长久物流2025年为何预计净利润为负？-股票资讯-财云量化

摘要：

长久物流1月25日晚间发布业绩预告，预计2025年年度净利润为负。原因是新能源业务受冲击、整车业务不及预期，公司计提减值准备，这是其上市以来首次年度亏损。

长久物流2025年净利润预亏情况

预亏幅度及原因

长久物流1月25日晚间发布业绩预告，预计2025年年度实现归属于母公司所有者的净利润为-5000万元到-7500万元，将出现亏损。上年同期净利润为7956.55万元。此次预亏主要有两方面原因。一是资产减值因素，新能源业务受多重不利因素冲击，盈利能力受损，公司对相关固定资产、存货及商誉计提减值准备，波兰联营企业及网络货运平台业务也因盈利能力下滑被计提减值。二是整车业务不及预期，2025年前三季度整车运价未回归合理区间，影响了整车运输业务盈利水平。

扣除非经常性损益后的净利润情况

预计2025年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-8000万元到-1.2亿元。这表明公司核心业务的盈利能力面临较大挑战，剔除一些非经常性的收支项目后，亏损情况更为明显，反映出公司在主营业务经营上存在诸多困难，需要进一步优化业务结构和提升经营效率来改善盈利状况。

长久物流2025年为何预计净利润为负？

新能源业务板块冲击因素

市场竞争与开发问题

市场竞争加剧，众多同行纷纷涌入，瓜分市场份额，长久物流在新能源业务领域面临着巨大的竞争压力。市场开发进度不及预期，未能有效拓展新的市场空间和客户群体，导致业务增长受限。这使得公司在新能源业务上难以形成规模优势，盈利能力受到削弱。

原材料成本影响

前期采购电芯等原材料成本较高，增加了公司的生产成本。在市场价格波动的情况下，成本居高不下，压缩了利润空间。新能源业务对原材料价格较为敏感，成本上升使得产品价格竞争力下降，进而影响了市场销量和盈利水平，最终导致公司对新能源板块相关资产计提减值准备。

整车业务不及预期状况

运价未回归合理区间

2025年前三季度整车运价尚未回归合理区间，使得整车运输业务盈利水平不及预期。不合理的运价导致运输成本相对较高，而收入却未能相应增加，影响了业务的盈利能力。这也反映出市场供需关系和价格机制对长久物流整车业务的不利影响。

盈利水平受抑制

整车运价的不合理波动，使得长久物流在整车运输业务上难以获得理想的利润。公司的运营成本在一定程度上被锁定，而收入增长缓慢，导致整体盈利水平受到抑制。这种情况持续下去，将对公司的资金流和发展战略产生不利影响，需要公司积极应对市场变化，寻找提升整车业务盈利的有效途径。