美国车企联盟为何希望永久禁止中国车入美？

美国车企联盟的诉求

致信国会的目的

当地时间2026年9月3日，美国汽车创新联盟致信敦促国会参众两院领袖，在第119届国会任期结束前，立法永久禁止从中国进口联网汽车及相关软硬件，禁止其在美国境内销售与生产制造。此联盟几乎涵盖了在美售车的主流厂商，如通用、福特、丰田等。

联盟的担忧

联盟总裁约翰·博泽拉称，中国车企正“向全球倾销带有网联软硬件的补贴车辆”，在欧洲、东南亚、墨西哥和南美持续扩张，虽尚未大规模进入美国，但他们希望赶在国会休会前将禁令固化为法律，以应对所谓的“威胁”。

背后隐藏的原因

以“国家安全”为由

美国汽车创新联盟声称中国车能收集传输敏感数据，对美国国家安全构成威胁。但事实上中国车企在美国市场份额几乎为零，这种说法更多是为限制中国汽车找借口。

担心不公平竞争

联盟认为中国车企依靠补贴扶持，低价倾销车辆。中国汽车产业的发展是市场竞争的结果，中国车企不断提升技术和品质，在全球市场赢得份额，美国车企联盟此举是企图阻碍中国汽车发展。

禁令面临的变数

现有政策影响

目前100%的电动车关税加上商务部针对“外国对手”网联系统的限制，已使中国车基本难以进入美国。但车企担心行政令可被下届政府推翻，所以想通过立法“一劳永逸”。

联盟内部问题

参议院商务委员会通过的法案中设15%中资持股红线，这使得联盟内部出现尴尬情况。北汽集团和吉利合计持有奔驰近20%股份，奔驰作为联盟成员面临被波及的问题，法案距离成法还有诸多变数。

相关问答

美国汽车创新联盟有哪些成员？

通用、福特、Stellantis、丰田、大众、现代、本田以及奔驰、宝马等几乎所有在美售车的主流厂商都是其成员。

美国汽车创新联盟致信国会的主要诉求是什么？

要求在第119届国会任期结束前，立法永久禁止从中国进口联网汽车及相关软硬件，禁止在美国境内销售与生产制造。

美国车企联盟认为中国车企存在哪些问题？

声称中国车企依靠补贴扶持，向全球大量输出搭载联网软硬件的汽车产品，存在不公平竞争，还能收集传输敏感数据威胁国家安全。

目前中国车进入美国面临哪些限制？

现有100%电动车关税叠加商务部针对“外国对手”网联系统的限制，行政壁垒高，基本难以进入美国市场。

参议院商务委员会通过的法案有什么规定？

规定中国实体合计持股超过15%的制造商，不得在美销售网联汽车，这一规定可能使一些被中国投资的车企受影响。

禁令若通过会产生什么影响？

短期给底特律争取喘息时间，中长期可能弱化美国本土创新动力，抬高车价、收窄消费者选择，中国车企出海重心将进一步转向其他地区。