慕尼黑车展上，美国关税带来了怎样的“寒流”？

车展热闹背后的关税“寒意”

9月的慕尼黑，展馆灯幕交错，人潮涌动，两年一度的国际车展把这座城市推向全球汽车产业舞台中央。全球约750家企业云集于此，电驱平台、自动驾驶等技术展示轮番登场，上演着一场关于技术、交流与未来出行的“嘉年华”。热闹之下，由关税引发的“寒意”在展馆弥漫。“关税”一词成了不少参展商的隐痛，虽鲜少被公开提及，却始终萦绕在展台之间。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在开幕式上表示，欧洲的竞争力正承受巨大压力，美国关税已经让德国汽车工业蒙受损失，道出了行业当前最敏感、也最难以回避的现实。

奇昊汽车深受关税之苦

德国汽车零部件供应商奇昊汽车的展台人头攒动。这家家族企业自1895年起专注汽车钢铝结构件等汽车配件生产，在欧洲、亚洲和北美开设了约30家工厂，供应商遍布全球，其中有一半工厂位于美国、加拿大和墨西哥。美国相继大幅提高钢铝以及汽车和零部件等产品的进口关税，奇昊汽车深受其扰。

奇昊汽车全球传播与市场执行副总裁安德烈亚斯·海涅直言，美国加征关税破坏了他们多年来建立的全球供应商网络，他们对关税非常不满。在产业链上，零部件往往需要多次跨境周转，像有时候在加拿大生产，再运到美国；有时一个零件要在边境来回两三次，每次都要被征税。对于利润空间本就不高的零部件制造而言，报价早已精密计算。关税迫使企业要么自行消化成本，侵蚀利润；要么推升价格，让产业链各个环节都承受压力。

众多德企调整对美业务

连在北美拥有多家工厂的大型供应商奇昊汽车都如此，数以万计的中小企业在“关税重锤”下的痛苦更是可想而知。德国工商大会近期调查显示，在有直接对美业务的受访德企中，超过一半企业计划减少对美贸易，另有四分之一企业将暂停或取消在美投资。业务收缩并非轻率之举，而是不得已的选择。

记者走访几家德国汽车供应商时，听到的看法高度一致，大家都觉得关税是“纯粹的负担”“无法再承受更多了”“对任何人都不利”。正如海涅所言，关税抬升的价格水平，会最终传导至消费者，他们已经看到美国市场销售价格上涨。毫无疑问，全球知名的德国整车制造企业也饱受美国关税冲击。仅在新一轮汽车关税开始生效的4月和5月，德国对美新车出口就受到了明显影响。

相关问答

慕尼黑车展上美国关税对参展商有什么影响？

美国关税给参展商带来“寒意”，破坏了全球供应商网络，增加了成本，众多德企计划减少对美贸易或投资，还导致美国市场销售价格上涨。

奇昊汽车受美国关税影响体现在哪些方面？

奇昊汽车有一半工厂在美国等地，美国加征关税破坏其全球供应商网络，零部件跨境周转多次被征税，利润受侵蚀，产业链各环节压力增大。

德国工商大会的调查结果说明了什么？

调查显示超一半有直接对美业务的受访德企计划减少对美贸易，四分之一企业将暂停或取消在美投资，反映出美国关税对德企冲击大。

德国汽车供应商对美国关税看法如何？

德国汽车供应商认为美国关税是“纯粹的负担”“无法再承受更多了”“对任何人都不利”，体现出关税对企业的负面影响。

美国关税如何影响德国汽车工业？

美国关税让德国汽车工业蒙受损失，破坏企业全球供应商网络，增加成本，导致企业调整对美业务，影响整车出口，还使价格上涨。

美国关税对汽车产业链各环节有何影响？

对零部件制造而言，增加成本侵蚀利润或推升价格；对企业来说，影响全球供应商网络，导致业务调整；对消费者而言，使美国市场汽车售价上涨。