南京港至北极航线货轮首次成功往返，这对航运业意味着什么？

南京港至北极航线货轮首次成功往返

历史性的航程

10月17日晚9时，江风猎猎，夜色中的南京港灯火璀璨。圆满完成南京首条集装箱北极航线任务的“鸿伟”轮，在引航艇护卫下，缓缓靠泊龙潭港区。甲板上，整齐垒放的集装箱静立如哨。“鸿伟”轮船长张振方介绍，8月15日从南京启航时，船上满载“中国制造”的汽车配件、机电产品和白色家电；如今返程，带回的是来自欧洲的板材、原木、化肥等大宗货物。

航线优势显著

步入船舱，张振方手指航线图，兴奋地说，相比以往途经红海至苏伊士运河或绕行好望角的传统航线，这条北极航线航程足足缩短了3500海里，运输时间从以往的36天大幅减少至26天，运输成本也显著降低。这一航线的开辟，为国际贸易物流链提供了新的替代路径，有力增强了江苏乃至长江经济带供应链的韧性与安全。

精心护航确保航行安全

多部门协同保障

“鸿伟”轮顺利归来的背后，是一场持续两个月的精心护航。南京市交通运输局统筹协调，南京海事局、长江引航中心全程保障，联动沿线机构，为“鸿伟”轮开辟出一条安全畅通的极地通道。南京海事局指挥中心主任唐尧介绍，为保障船舶航行与靠泊安全，中心发挥长三角海事监管与服务保障一体化优势，实施全程跟踪与维护。

智慧监管与精准预警

依托智慧海事系统与无人机立体巡航，实现“远、中、近”三级全程管控；联合气象水文部门精准预警，提供实时信息服务；协调引航部门指派资深引航员，并联合口岸单位开辟行政审批绿色通道，高效办理船舶进口岸手续；同时提前部署大马力拖轮与海巡艇，确保通航秩序井然。

南京航运能级持续跃升

航线网络不断织密

“开辟北极航线，是南京服务国家战略、提升枢纽能级、保障供应链安全的关键举措。”南京市交通运输局港口建设处处长黄河清表示，从最初的日韩近洋航线，到如今覆盖东南亚、远达欧美的航线，再到此次北极航线，共计17条，南京的航线网络正不断织密、延伸。

港口货物处理能力全面

作为辐射南京都市圈、苏北、皖江城市带乃至长江中上游的枢纽大港，南京港已形成集装箱、件杂货、散货等全方位的货物处理能力。北极航线的开辟，不仅把握了气候变迁带来的通航窗口，更为国际贸易物流链提供新的替代路径，有力增强江苏乃至长江经济带供应链的韧性与安全。北极航线的成功往返，成为南京建设区域性航运物流中心的重要里程碑。

相关问答

“鸿伟”轮此次北极航线往返任务装载了哪些货物？

去程装载汽车配件、机电产品和白色家电等“中国制造”，返程带回欧洲的板材、原木、化肥等大宗货物。

北极航线相比传统航线有哪些优势？

航程缩短3500海里，运输时间从36天减至26天，节省1呢天，运输成本也显著降低。

此次航行得到了哪些部门的保障？

南京市交通运输局统筹协调，南京海事局、长江引航中心全程保障，联动沿线机构保驾护航。

南京海事局采取了哪些保障措施？

发挥长三角海事监管与服务保障一体化优势，依托智慧海事系统与无人机立体巡航，联合多部门精准预警等。

南京港目前的航线网络情况如何？

已形成包含日韩近洋、东南亚、欧美及此次北极航线等共计17条航线，网络不断织密、延伸。

北极航线的开辟对南京有什么重要意义？

是南京服务国家战略、提升枢纽能级、保障供应链安全的关键举措，成为建设区域性航运物流中心的重要里程碑。