全球最大汽车滚装船首靠上海港，释放了哪些信号？-股票资讯-财云量化

摘要：

5月4日，全球首艘万辆级汽车滚装船“格罗领航”轮靠泊上海南港码头。由中船广船国际联合中船贸易为韩国HMM航运建造，总长230米，型宽40米，船底至主甲板高48米，可装3700余辆汽车，刷新运力纪录。

“格罗领航”轮首靠上海港

首靠上海港意义重大

5月4日13时30分，全球首艘万辆级汽车滚装船——“格罗领航”轮缓缓靠泊上海南港码头。这是该轮4月28日下水运营后首次挂靠上海港，本航次将在南港码头装载3700余辆各类乘用车、商用车后驶离出境。这一事件标志着上海港在全球汽车运输领域的地位进一步提升，也为中国汽车出口提供了更强大的物流支持。

展现中国汽车出口实力

自2023年起，中国汽车出口规模持续稳居全球首位。不久前落幕的2026北京车展，全面展现了中国品牌汽车在电动化、智能化领域的高质量发展突破。叠加国际地区局势动荡推高全球燃料补给成本，中国汽车尤其是新能源汽车的成本与技术优势进一步凸显，海外市场认可度持续提升。行业机构预测，2026年中国汽车全年出口量有望突破800万辆。

汽车滚装船大型化趋势

提升单船运载能力

汽车滚装船大型化是行业发展主流趋势，既能大幅提升单船运载能力，又能有效摊薄单车远洋运输成本，切实增强航运企业市场竞争力。此次靠港的“格罗领航”轮，是中船广船国际联合中船贸易为韩国HMM航运建造的全球首艘10800车级汽车运输船，一举刷新全球同类船舶运力纪录。该船总长230米，型宽40米，船底至主甲板高度达48米，相当于16层高楼体量。

高效装载作业

这艘“海上立体车库”可在24小时内，完成引桥两侧及码头堆场内工程车、巴士、新能源汽车等各类车型的高效装载作业。其先进的设计和装备，使得汽车的装卸更加便捷、快速，大大提高了物流效率。这也为未来汽车滚装船的发展提供了新的思路和方向。

全球最大汽车滚装船首靠上海港，释放了哪些信号？

港口通关保障措施

创新推行“无感通关”

超大型船舶靠泊作业，全面考验港口集疏运综合能力，高效通关更是保障物流顺畅的关键环节。上海边检总站洋山边检站立足船公司、船舶信用评价体系，针对信用记录良好、无风险异常的常规班轮，创新推行“无感通关”便利化举措，全力助力船舶、货物快装快卸、快进快出。

定制专属通关保障预案

洋山边检站方面介绍，这艘“海上巨无霸”仅配备23名船员，人员配置与中小型滚装船基本持平，运载能力却实现20%以上的大幅提升。针对该新造船首次靠泊特性，边检机关提前谋划、定制专属通关保障预案，进一步优化登轮许可“即申即审即发”服务覆盖范围，全方位满足航修、物资供应、船舶搭靠等配套作业需求。船舶在港期间，边检执勤人员全程紧盯作业进度，强化与码头梯口协管人员的信息互通与联动巡查，在接到船舶作业完成、计划离港的信息后，第一时间办结出境通关手续，全力保障港口泊位高效周转、航运物流链条平稳顺畅。