近70款车集体降价，汽车行业究竟怎么了？

近70款车集体降价的现状

降价规模与幅度

2026年开年，车市降价潮愈演愈烈。截至4月中旬，全行业超16家主流车企、近70款车型卷入其中。新能源车平均降价3.8万元，降幅13.7%；燃油车平均降价3.7万元，降幅达14.3%。宝马年初一口气调整31款车指导价，部分旗舰电动车型降幅超30万元，雅阁、威兰达等热门合资车也跌破14万大关。

涉及品牌与车型

此次降价涵盖豪华品牌、合资主力及自主品牌。从宝马等豪华品牌，到雅阁等合资品牌，再到众多自主品牌，无一幸免。这表明整个汽车市场都受到了降价潮的冲击，竞争愈发激烈。消费者在购车时有了更多选择，同时也促使车企不断调整策略以应对市场变化。

车企面临的盈利困境

行业利润率暴跌

乘联会秘书长崔东树数据显示，2026年1—2月，汽车行业利润率仅2.9%，几年前还有8%。同期有色金属行业利润率高达39.4%，石油行业约为30%。整车企业成为产业链中利润被挤压最严重环节，即便销量上升，利润却在缩水甚至亏损。

上游挤压下游

电池和芯片成本占智能电动汽车成本一半以上，上游供应商议价权强，利润丰厚。如宁德时代净利润连续5年高速增长，而整车企业如比亚迪，2025年营收突破8000亿，但净利润却少了近70亿，四年来首次下滑。蔚来创始人李斌也感叹车企因成本压力而艰难。

降价潮背后的多重因素

市场需求与产能过剩

前几年汽车高速增长，部分消费需求被提前透支，而车企产能持续扩张。截至2026年1月末全国乘用车库存规模高达365万辆，去化周期远超健康区间，库存压力迫使车企降价清理库存、回笼资金。

政策调整的影响

2026年起新能源汽车购置税政策从全额免征调整为减半征收，增加了消费者购车成本。为对冲政策影响、稳定销量，车企主动下调指导价或推出补贴方案，加剧了市场价格波动。

技术迭代加速

固态电池等新技术发展，使现售液态电池车型面临技术淘汰压力。车企为跟上技术潮流，在降价的同时还需加大研发投入，这也在一定程度上影响了利润空间，促使行业加速变革与洗牌。

相关问答

近70款车集体降价涉及哪些品牌？

涵盖豪华品牌如宝马，合资品牌如雅阁、威兰达，以及众多自主品牌，全行业超16家主流车企的车型都有降价。

新能源车和燃油车的降价幅度分别是多少？

3%。

车企为何会陷入盈利困境？

一方面行业利润率暴跌，另一方面上游电池、芯片等成本高，供应商议价权强，整车企业利润被挤压，导致“量增利降”。

市场需求和产能过剩如何影响车市价格？

前几年汽车消费需求被提前透支，产能却持续扩张，库存压力大。车企为清理库存、回笼资金，不得不降价销售。

政策调整对汽车降价潮有何作用？

2026年新能源汽车购置税政策调整后，消费者购车成本增加。为稳定销量，车企主动降价或推出补贴方案，加剧了降价潮。

技术迭代加速怎样影响汽车行业？

固态电池等新技术发展，使现售液态电池车型面临淘汰压力。车企既要降价又要加大研发投入，影响利润空间，加速行业变革洗牌。