奇瑞赴港上市申请即将失效，是何原因？能否成功上市？

奇瑞上市之路波折不断

早期上市受阻

20年前，奇瑞就启动了上市程序，然而因与上汽的股权争议，上市计划夭折。随后股份制改造继续谋求上市，却在2007年二次IPO时遭遇国际金融危机，再次上市失利。此后，奇瑞汽车先后6次IPO未果，堪称“IPO仰卧起坐大师”。

此次上市进程

直到今年2月，奇瑞再次向港股递表。根据港交所规定，IPO申请有效期通常为6个月，2月份递交招股书后，到8月时有效期仅剩一个月。若未在6个月内完成聆讯或上市，申请可能失效。

组织架构调整与市场期望

组织架构调整

正处在IPO的关键节点，奇瑞进行了组织架构调整。调整后成立了国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部。

市场期望较高

仅仅是组织架构调整，就有券商对奇瑞IPO定价上调12%，可见市场对于奇瑞的IPO期望值颇高。这也从侧面反映出市场对奇瑞未来发展的看好，期待其上市后能带来更多机遇。

估值与业绩“含电量”问题

估值预测

中金公司预测，奇瑞上市后估值或达1200亿-1500亿，也有知情人士表示可能会获得1000亿元人民币估值。但从国内头部汽车厂商的销量和市值情况来看，奇瑞要达到较高估值并非易事。

业绩“含电量”不足

对比长城、赛力斯、广汽、吉利、比亚迪、长安等车企的新能源车销量占比，可发现“含电量”越高的车企，二级市场的估值也会水涨船高。而奇瑞业绩里的“含电量”不足，市场可能对其高估值不太买账。

相关问答

奇瑞此次赴港上市申请为何即将失效？

港交所规定IPO申请有效期通常为6个月，今年2月递交招股书后，到8月有效期仅剩一个月，若未完成聆讯或上市，申请将失效。

奇瑞过往上市为何多次失败？

20年前因与上汽股权争议上市计划夭折，2007年二次IPO遇国际金融危机。此后还受股权争议、混改影响等，导致多次上市失利。

组织架构调整对奇瑞IPO有何影响？

组织架构调整后，有券商对奇瑞IPO定价上调12%，显示出市场对其IPO期望值较高，但最终上市情况仍不确定。

市场对奇瑞上市后的估值有哪些预测？

中金公司预测上市后估值或达1200亿-1500亿，有知情人士表示可能获得1000亿元人民币估值。

奇瑞业绩“含电量”不足会带来什么问题？

对比其他车企，“含电量”越高估值越高，奇瑞业绩“含电量”不足，可能导致市场对其高估值不买账，影响上市进程和估值。

奇瑞此次上市计划募集资金将用于何处？

计划将募集资金用于研发不同版本乘用车型扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升生产设施及补充营运资金。