日产马智欣透露中国区业绩重回增长轨道，背后有何秘诀？

日产中国区业绩重回增长

转型压力与信心来源

过去几年，日产及其合资公司在中国市场处境被动，销量大幅下滑。2018年至2024年，其销量从156.4万辆跌至69.7万辆。马智欣去年回到中国调研时，用户反馈产品更新慢、竞争力不足，这让他深感转型紧迫性。不过，日产在中国拥有超1900万用户，可靠、安全、品质好的口碑是其重要品牌资产，也是深耕中国市场的信心所在。

增长数据与发展态势

2025年，日产中国区销量业绩呈现拐点，全年销量超65万辆，下半年同比增长4.5%。2026年第一季度同比增长7.2%，中国区业绩重回增长轨道。这一成绩的取得，与日产汽车在华践行“Re:Nissan”转型复苏计划密不可分，也增强了日产深耕中国市场的信心。

“RE：NISSAN转型计划”成效显著

全球计划的三大支柱

去年5月，日产全球提出“RE：NISSAN转型计划”，围绕三大支柱展开。一是优化成本结构，调整全球产能；二是重塑产品与市场战略，聚焦核心市场，量身定制产品策略；三是深化现有业务伙伴的合作，同时拓展与科技公司的协同创新。通过持续优化组织架构，加速决策，该计划推进成效逐步显现，日产汽车正顺利回到正轨，并已上调全年预期收益。

在中国市场的落地方式

在中国市场，“Re:Nissan”转型计划给予本土团队更大决策权。马智欣介绍，日产围绕中国消费者需求，加速新能源车型布局，2025年至今已推出5款新能源产品，覆盖纯电、插混、增程及轿车、SUV、皮卡多品类。日产换新“尽兴由NI”主张，打造年轻、创新、充满激情的品牌形象；还将中国优秀车型通过日产网络丰富全球产品线。

日产的未来战略布局

新能源车型持续推出

日产将继续围绕中国用户需求，加速新能源布局。如近期刚上市的全新中大型新能源SUVNX8，是N序列第三款车型，搭载宁德时代电池与Momenta智驾系统，提供纯电、增程双动力。该车历经严格测试验证，坚持安全为本，不盲目拼参数，坚守对用户安全的承诺。未来，日产还将稳步推进2027年夏季前投放10款新能源车的目标。

智能化与出海战略推进

智能化方面，日产推进“油电同智”，去年推出天籁·鸿蒙座舱，为全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车，同时搭载日产自研量产可变压缩比涡轮增压发动机。依托FE电动方程式技术积累，电动四驱、电池管理系统等赛道技术正向民用车转化。出海方面，日产今年3月与多方合作推进Robotaxi业务，原型车已亮相，计划2026年底在东京试运行。去年8月成立进出口合资公司，锋坦皮卡等成为首批出口车型，未来将有更多车型从中国走向世界。

相关问答

日产在中国市场面临过哪些挑战？

过去几年，日产智能化、电动化转型迟缓，与中国自主品牌加速崛起等因素共同作用，导致其在中国市场销量断崖式下滑。

“RE：NISSAN转型计划”包括哪些内容？

该计划围绕优化成本结构、重塑市场与产品战略、深化合作与协同创新三大方向推进，同时持续优化组织架构，加速决策。

日产在中国市场的三大战略支柱是什么？

品牌上，换新“尽兴由NI”主张；产品上，围绕中国消费者需求加速新能源车型布局；出海上，将中国优秀车型通过日产网络丰富全球产品线。

日产新上市的NX8有哪些特点？

NX8是中大型新能源SUV，搭载宁德时代电池与Momenta智驾系统，提供纯电、增程双动力，历经严格测试，坚持安全为本。

日产在智能化方面有哪些举措？

推进“油电同智”，推出天籁·鸿蒙座舱，搭载日产自研量产可变压缩比涡轮增压发动机，将FE赛事技术转化为民用。

日产的出海战略进展如何？

去年8月成立进出口合资公司，锋坦皮卡等成为首批出口车型，今年3月推进Robotaxi业务，未来更多车型将走向世界。