上海航运五年路线图，能给我们带来哪些期待？

明确发展目标

港口与机场吞吐量提升

到2030年，上海港集装箱年吞吐量力争达到5800万标准箱以上，上海机场航空旅客年吞吐量达到1.５0亿人次 货邮年吞吐量达到470万吨左右。上海港在全球贸易需求波动等背景下仍高位运行，航线组织等能力稳定。“十五五”期间将推动重点项目建设，做好深水岸线资源储备，打通内河航道瓶颈。

多式联运体系完善

上海将进一步完善多式联运体系，推动集装箱水水中转比例达到55%，集装箱海铁联运量达到200万标准箱左右。外高桥集装箱铁路中心站和进港装卸线等项目加快推进，拓展海铁联运腹地市场。未来上海港竞争力不仅体现在运量，更体现在运输组织能力上。

提升高端航运服务能级

构建航运保险生态体系

上海将努力提升高端航运服务“软实力”，加快构建航运保险生态体系，鼓励开发新型船舶、多式联运等领域专业化保险产品。近年来，上海在航运保险等方面发展成果显著，但与伦敦等地相比仍有差距，需持续补强。

推进临时仲裁与航运交易

推进临时仲裁在航运保险等重点领域运用，深耕“上海航运指数”品牌，打造世界级航运交易所。上海在涉外海事临时仲裁规则体系建设有进展，但伦敦、新加坡等地惯例优势更强，上海需推动制度优势转化为市场认可。

推动长江经济带多式联运协同发展

实现“四个一批”目标

推进长江经济带多式联运中心提质增效，推动基础设施、联运信息等互联互认。上海正联合沿江其他10省市，共同推进建设，“十五五”时期将实现“四个一批”目标，包括培育多式联运经营人、形成现代物流示范场景等。

加强区域协同合作

深化长三角海事监管与服务保障一体化建设，推动锚地、引航作业点等资源共享。深化长三角直属海关一体协同，促进区域海关数据互通、政策互认、资源共享。立足长三角区域一体化协同视角，上海要发挥龙头引领作用，制定统一规则体系。

相关问答

上海“十五五”规划中对航运保险有什么发展目标？

加快构建航运保险生态体系，鼓励开发新型船舶、多式联运等领域专业化保险产品，提升航运保险全球服务水平。

上海港在“十五五”期间有哪些重点建设项目？

将推动小洋山北作业区、罗泾港区等重点项目建设，做好深水岸线资源储备，打通内河航道瓶颈，推进外高桥集装箱铁路中心站和进港装卸线等项目。

上海提升高端航运服务能级面临哪些挑战？

在海事法律服务、航运保险和再保险等方面与伦敦等地相比仍需持续补强，临时仲裁方面伦敦、新加坡等地惯例优势更强。

长江经济带多式联运协同发展的“四个一批”目标是什么？

培育一批具有市场资源整合能力的多式联运经营人，形成一批产业链物流链高效融合、可复制可推广的现代物流示范场景，打造一批以金融、保险、仲裁为重点的高端服务产品，创新一批适应物流提质降本增效的政策标准体系。

上海在国际航运中心综合实力排名中处于什么位置？

7月10日发布的新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，上海国际航运中心综合实力首次超越伦敦，跃居全球第二位，仅次于新加坡。

上海提升航运服务能级的重要突破口是什么？

临时仲裁是上海提升航运服务能级的重要突破口，需通过更多典型案例、更稳定规则预期等推动制度优势转化为市场认可。