盛威时代网约车业务依赖高德且持续亏损，冲港股能行吗？

盛威时代的业务概况

综合出行服务内容

盛威时代主要提供网约车服务、客运服务、数字化及业务解决方案等综合出行服务。它在2012年成立后，先推出中国公路客票网网站，后发展出“出行365”平台，开始与多家OTA合作。其网约车业务于2018年推出。这些业务共同构成了盛威时代的业务体系，在出行市场中占据一席之地。不过，不同业务在收入和市场影响力方面存在差异。

市场规模发展趋势

从2018-2023年，中国道路客运市场规模从4176亿元减少至1583亿元，复合年增长率为-17.6%。而同期网约车市场从1831亿元增长至2550亿元，复合年增长率为6.8%。这种不同的发展趋势对盛威时代的业务布局和发展方向有着重要影响，其在不同业务领域的发展战略需要根据市场趋势进行调整。

盛威时代的市场地位

客运与网约车业务收入占比

盛威时代的客运服务收入比重较低，如在2023年占收入的比重仅为4.9%。而网约车服务业务收入占比较高，2023年占比达88.5%。客运服务收入最高不足7000万元，虽然网约车业务收入占比较大，但在整个网约车市场中的排名却存在争议。

网约车市场排名情况

盛威时代称自己在中国网约车服务市场排名第二，可按照2023年的GTV计算，其仅排第15位。中国网约车行业前五大参与者约占总市场份额的90.7%，可见盛威时代的市场份额较低，在竞争激烈的网约车市场中面临较大的竞争压力。

盛威时代的风险因素

对高德平台的依赖

盛威时代对高德平台依赖严重，2021-2023年，来自聚合平台的订单总数增加，高德订单量也增加，且占比从57%提升至67%。报告期各期，公司通过高德产生的GTV占网约车服务业务总GTV的比例都很高，这意味着如果与高德的业务关系中断，其业务、财务状况和经营业绩可能会受到负面影响。

持续亏损的现状

报告期内盛威时代收入分别为5.54亿元、8.16亿元、12.06亿元和7.26亿元，但净利润分别为-5.87亿元、-4.99亿元、-4.82亿元和-2.85亿元。其毛利率下滑，网约车业务毛利率不足3%，2024年上半年甚至为负。同时销售及营销开支、研发开支在收入中占比不可忽视，这使得它在盈利方面面临诸多挑战。

盛威时代在网约车市场面临着诸多问题，在市场竞争格局基本稳定的情况下，尽管谋求上市寻求突破，但由于对高德的依赖、持续亏损等因素，其未来发展充满不确定性。

相关问答

盛威时代的主要业务有哪些？

盛威时代主要业务包括网约车服务、客运服务、数字化及业务解决方案等综合出行服务。它从客运站及客运企业收取佣金、乘车服务费等作为收入来源。

为什么说盛威时代对高德依赖严重？

报告期各期，盛威时代通过高德产生的GTV分别占网约车服务业务总GTV的4%，所以说它对高德依赖严重。

盛威时代在网约车市场的排名情况如何？

盛威时代声称自己在中国网约车服务市场排名第二，但按照2023年的GTV计算，它在中国网约车服务市场排第15位。

盛威时代持续亏损的原因有哪些？

一方面其毛利率下滑，网约车业务毛利率低甚至为负；另一方面销售及营销开支、研发开支在收入中占比不容忽视，这导致其持续亏损。

盛威时代有哪些股东？

阿里巴巴集团间接全资附属公司阿里旅行是其第一大股东，持有020%投票权，为一组控股股东。

盛威时代上市募集资金用途有哪些？

拟用于扩大产品及服务范围、收购投资及战略联盟机会、提升品牌知名度、提升研发能力、升级内部系统和办公环境、一般公司用途等。