特斯拉无人驾驶电车为何只有座椅和屏幕？-量化交易-财云量化

摘要：

特斯拉无人驾驶电车Cybercab首次亮相，车内只有座椅和屏幕，取消驾驶位相关部件，把设计重心转向乘客体验，有诸多贴心细节设计，重新定义未来出行方式。

特斯拉 无人驾驶电车的独特布局

驾驶机构的全面取消

特斯拉Cybercab作为全球首款为无人驾驶而生的量产车型，其内饰设计彻底颠覆传统汽车座舱。车内没有方向盘、刹车和油门踏板，甚至连外后视镜都没有，一切以人类操作为中心的部件均被移除。这种设计从底层结构上摆脱了驾驶位的束缚，为乘客释放出更充裕的自由空间。

双座与舒适座椅设计

车厢内部仅设有两个乘客座位，采用类似长椅的整体式设计。坐垫宽大且支撑性经过加强，能为乘客提供舒适的乘坐体验。座椅前后位置可整体滑动，靠背支持独立角度调节，即使是高个子乘客也能获得充足的腿部空间。

超大中控屏成核心交互

车内核心交互界面是一块约21至22英寸的巨型悬浮触摸屏，也是特斯拉史上最大尺寸的车载屏幕。乘客可通过它完成目的地设置、空调调节、影音娱乐等全部操作。还可通过语音助手“HeyGrok”点播音乐，实现便捷交互。

特斯拉无人驾驶电车为何只有座椅和屏幕？

为乘客体验优化的细节考量

电动蝶翼门与便捷进出设计

Cybercab采用电动蝶翼门向侧上开启，门洞开口更大。配合仅419毫米的上车高度，让乘客进出车厢更加从容，轮椅用户也能直接推入。B柱底部新增了开关门按钮，进一步提升了便利性。

智能化安全监测保障

车内顶灯位置集成了舱内摄像头和雷达，可确认乘客是否安全落座并系好安全带。在行程结束后，还能检查车内是否有遗留物品及清洁状况，全方位保障乘客出行体验。

出行交互与娱乐功能扩展

中央大屏支持连接游戏手柄，乘客在行驶途中可畅玩车载游戏。车内配备USB-C接口，满足乘客电子设备充电需求，让旅途更加丰富多彩。

面向全用户群体的友好设计

盲文标识与紧急按键关怀

车内紧急停止/危险警告按键及车门把手开关均印有盲文，视障人士也能独立识别并完成操作，体现了对特殊群体的关怀。

满足多样化出行需求

该车围绕无人驾驶场景打造，没有方向盘、踏板和后视镜，两张长椅式座椅与中控触摸屏构成座舱核心。车辆依托8颗高清摄像头组成的感知阵列实现全方位环境感知，结合端到端神经网络实现无人驾驶，不依赖激光雷达与高精地图。其双座布局匹配主流需求，优化了空气动力学表现，提升了能源利用效率，出行成本仅为行业平均水平十分之一。