小米汽车交付量下滑？雷军这样回应！是真的吗？

交付量下滑争议

外界对比引发争议

小米汽车公布1月份交付量超39000台后，外界将其与去年12月超5万台的交付量对比，得出“小米汽车交付量下滑”的结论。这种简单对比引发广泛讨论，让小米汽车交付情况备受关注。

雷军回应对比不客观

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2月1日的直播中回应，认为这种对比太不客观。他指出1月是车市淡季，交付量一般会比12月份低。而且第一代小米SU7已停售，1月主要交付新车为YU7。

交付成绩与目标

1月交付量成绩不错

雷军强调，2026年1月份能交付3.9万辆这个量，已经很了不起。尽管交付量环比有所下降，但考虑到淡季因素，这一成绩依然值得肯定，展现了小米汽车在市场中的竞争力。

全年交付目标与累计量

小米汽车目前累计交付量已接近60万辆。雷军此前在新年首场直播中透露，小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆，他希望今年也能超额完成目标。

保值率及新车动态

小米SU7保值率出色

围绕小米SU7保值率的争议不断，雷军在直播中回应称，根据相关报告，小米SU7一年保值率为86%，位列2025年度纯电动车型一年保值率第一名。相比之下，前两年榜首分别是保时捷Taycan和特斯拉ModelX。

新一代SU7上市节奏

雷军披露了新一代SU7的上市节奏，称上市前的研发测试工作已完成。预计2月13日开始，新一代SU7展车陆续在多地展出，首批展车会优先在商场Mall店展出。新车型将全系搭载小米超级电机V6sPlus，后续还会引入小米自研、自产的该款电机提升生产效率。

小米汽车测试情况

多地启用自建试验室

目前，小米在北京、上海、南京、武汉4地启用了100多个自建试验室，还有安徽广德、江苏盐城2个整车综合试验场，为车辆研发和测试提供了有力保障。

测试团队与路测规模

小米汽车测试相关团队人数已超过800人。全国泛化路测已覆盖超300个城市，超2300台测试车，累计行驶超2800万公里，充分验证车辆性能和可靠性，为消费者提供品质可靠的汽车。

相关问答

雷军如何回应小米汽车交付量下滑的质疑？

雷军表示9万辆已很了不起。

小米汽车2026年全年交付目标是多少？

小米汽车2026年全年交付目标为55万辆。此前2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆。

小米SU7的保值率情况如何？

根据报告，小米SU7一年保值率为86%，位列2025年度纯电动车型一年保值率第一名，超过前两年的保时捷Taycan和特斯拉ModelX。

新一代SU7何时开始展出？

预计2月13日开始，新一代SU7展车陆续在北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、武汉等7个城市展出，首批展车会优先在商场Mall店展出。

小米汽车的测试规模有多大？

小米汽车测试相关团队人数超800人，全国泛化路测覆盖超300个城市，超2300台测试车，累计行驶超2800万公里。

小米在车辆测试方面做了哪些工作？

小米在北京、上海、南京、武汉4地启用100多个自建试验室，还有安徽广德、江苏盐城2个整车综合试验场。