油价调控有哪些关键信息？你知道吗？-股票资讯-财云量化

摘要：

3月23日国家发展改革委对国内成品油价格采取临时调控措施。此次调控受国际原油成本等影响，现行机制计算应上调较多，实际却上调幅度低，还介绍了价格机制及应对措施等关键信息。

油价调控的临时措施出台

调控背景与措施

3月23日，国家发展改革委宣布对国内成品油价格采取临时调控措施。近期受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，特别是中东地区原油价格连创历史新高。为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上进行了此次调控。

具体价格调整情况

根据现行价格机制计算,自3月23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。折合成升价后，此次调控后国内汽、柴油价格（标准品）每升分别上调0.87元左右、0.95元左右，相比不作调控每升少涨0.85元左右。

国内油价的构成与影响因素

油价的构成部分

国内油价由多个部分构成，包括国际原油成本、炼油成本、流通储运成本和税费等。国际原油成本在其中占据重要地位，此次调控主要就是受到国际原油成本的显著影响。

国际原油价格波动影响

当前，国际油价波动与地缘政治因素密切相关。尤其是中东地区的原油价格涨幅显著高于其他地区。布伦特原油期货价格和美国西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格是常用的风向标，而迪拜原油也是重要的定价基准之一。2022年乌克兰危机升级时，这些原油期货价格走势几乎相同，最高单日价格均达120美元/桶左右。这一次，两大国际基准油价涨幅约50%，而中东地区的原油价格涨幅更大。

油价调控有哪些关键信息？你知道吗？

运输和保险成本增加

除了原油价格本身，运输和保险成本也在增加。2022年冲突主要影响管道运输和局部港口拥堵，而此次美国和以色列对伊朗的军事打击直接冲击了霍尔木兹海峡，导致油轮保险费大幅上涨。保费从冲突前的大约船值的0.25%飙升至3%，极端情况下甚至达到5%。这使得多数船东选择停航观望，出航成本也转嫁到运费上，导致超大型油轮（VLCC）基准运费一度升至日均42万美元以上，几天内上涨超过90%。

我国的成品油价格形成机制

与国际油价挂钩

国内成品油价格机制规定，汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，每10个工作日调整一次。这里要注意，国内汽、柴油价格挂靠的是一揽子国际原油的平均价格，价格调整受多种而不是一种国际原油价格影响。调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定，而是要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况。

实施区间调控

当调价前10个工作日一揽子国际原油价格高于每桶130美元（即通常所说的“天花板价”，对应的国内92号汽油平均零售价格大概略高于每升10元）或低于40美元（即通常所说的“地板价”），国家将采取价格调控措施。《石油价格管理办法》中的第六条、第七条对区间调控作了详细规定。第六条明确，当国际油价低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调；高于130美元时，原则上不上调或者少上调。第七条也提出，国际市场油价异常波动等特殊情形，可以对成品油价格进行调控。作出这些规定，兼顾了消费者和生产者的利益，可以避免国内成品油价格因国际市场原油价格大起大落而出现大幅涨跌。此前，2022年国际油价曾因俄乌冲突大幅上涨时，国家发展改革委当时明确：国际油价突破每桶130美元的调控上限后，国内成品油价格短期内（不超过两个月）不再上调，并对炼油企业给予阶段性补贴。