中欧班列（成渝）开行量突破5000列，靠的是什么？-股票资讯-财云量化

摘要：

1月23日，中欧班列运输协调委员会公布数据，中欧班列（成渝）2025年开行量突破5000列，连续五年全国开行量第一。成果成高质量共建“一带一路”标杆，为成渝地区双城经济圈发展提供有力支撑。

中欧班列（成渝）开行量突破5000列

连续五年领跑全国

1月23日，中欧班列运输协调委员会最新数据表明，中欧班列（成渝）在2025年开行量成功突破5000列。这一全国首创的跨省域班列品牌，已连续五年在全国开行量中位居榜首。成渝地区双城经济圈通过中欧班列（成渝），在跨区域协作方面取得显著成效，成为高质量共建“一带一路”的标志性成果。

创新机制推动发展

自202年品牌整合以来，中欧班列（成渝）不断创新机制。成渝两地建立了政府及运营平台常态化沟通协调机制，率先实现“价格、规模、政策”三协同以及“统一品牌运营、统一协商机制、统一宣传口径、统一对上争取、统一境外资源”五统一运营模式。其跨区域协作经验被国家发展改革委推广，为全国班列资源整合提供了宝贵的“成渝样本”。

中欧班列（成渝）开行量突破5000列，靠的是什么？

开行量突破带来的积极影响

稳定产业链供应链

五年来，中欧班列（成渝）累计开行超2.6万列，运行线路达50余条，覆盖欧亚130余个城市，已然成为稳定全球产业链供应链的“钢铁驼队”。众多企业借助这一通道，保障了原材料的供应和产品的运输，有力地维护了产业链的稳定运行。

促进产业集群发展

中欧班列（成渝）已吸引重大产业项目超200个，推动成渝地区形成4个万亿级产业集群。便捷的运输通道为产业发展提供了强大动力，吸引了更多产业集聚，进一步提升了成渝地区的产业竞争力。

通道拓展与时效优化

南通道快速班列

2025年7月9日，成渝两地运营平台同步发运南通道快速班列，经霍尔果斯口岸出境跨里海、黑海抵达土耳其，全程时效压缩至25天以内。相比传统运输，节约了10天以上的时间，大大提高了运输效率，增强了中欧班列（成渝）在国际物流中的竞争力

中亚方向运输模式创新

在中亚方向，通过联合争取运力资源，于2025年4月开行首列中亚图定班列，并于5月推出首趟中亚公共班列，形成“定制班列+公共班列”按需开行的灵活模式，有效拓展了货源覆盖范围，满足了不同客户的运输需求。

创新驱动下的多式联运与业态升级

铁海联运精品线路

成都国际铁路港做强铁海联运精品线路，“蓉深”等铁海联运班列常态化开行，串联钦州港、盐田港等国内主要港口，构建起联通欧美及非洲的陆海联运体系。这种多式联运模式，进一步提升了货物运输的便利性和效率。

产业融合示范基地

围绕菜籽油、铝锭、榴莲等重点品类打造运贸产一体化示范基地，挂牌东南亚水果（榴莲）集散中心，同时落地医药冷链GSP项目以及文化艺术品保税、“跨境电商+低空物流”等全省首创业态，推动班列从单纯的物流通道向产业生态平台转型，拓展了中欧班列（成渝）的功能和价值。

重庆国际物流枢纽园区的发展

常态化开行线路

重庆国际物流枢纽园区始发的重庆中欧班列常态化开行直达杜伊斯堡、布达佩斯全程时刻表线路，南通道班列服务网络延展至北非，双向稳定运行的东盟快班构建起贯通欧亚的“绿色经贸新通道”，为货物运输提供了更多样化的选择和更稳定的保障。

综合保税区的作用

重庆国际铁路港综合保税区已顺利通过国家联合验收组正式验收。综合保税区的设立，为中欧班列（成渝）的发展提供了更优的政策环境和产业配套，有助于吸引更多企业入驻，推动贸易和产业的进一步发展。

成渝两地通过中欧班列（成渝）的高效运营，在运输规模不断扩大的持续优化运输通道和服务模式，推动产业融合升级，为地区经济发展和“一带一路”建设注入了强大动力，未来有望在国际物流和经贸合作中发挥更重要的作用。