奔驰会因中资持股被美国禁售禁产？

奔驰面临的潜在危机

新法案引发的担忧

美国国会正推动一项限制中国企业在美国汽车市场参与的新法案。按照《2026年联网汽车安全法案》规定，若汽车制造商至少15%的股权由被美国认定为“外国对手国家”的实体持有，将不得在美国生产或销售汽车，期限为五年。奔驰因北汽集团和吉利李书福合计持股近20%，面临被禁售禁产的风险。

奔驰的股权结构

北汽集团持有约10%的奔驰股份，吉利控股集团董事长李书福也持有近10%的奔驰股份。两部分中国资本合计持股比例接近20%，超过了法案设定的15%门槛。这使得奔驰处于一个较为尴尬的境地，其在美国市场的未来充满不确定性。

奔驰应对之策与挑战

合规挑战与压力

一旦法案通过，奔驰将面临严苛的合规挑战。它必须向美国商务部证明其车载技术与“敌对国家”股东权利完全脱钩，且不构成国家安全威胁。若无法通过审查，除禁售外，每辆不合规车辆还将面临最低150万美元的民事罚金。这对奔驰来说是巨大的压力。

电动化转型期的困境

目前该法案虽处于草案阶段，但对奔驰而言，正值电动化转型关键期。中国市场增长放缓、竞争加剧，若美国市场再因政治因素受阻，其运营压力将大幅攀升。奔驰需要考虑如何在这种困境下寻求发展，比如是否通过股权重组或与中资适度剥离来应对法规要求。

法案的影响及市场反应

对奔驰业务的冲击

奔驰在美国有两家大型装配厂，雇佣超1万名员工。若被禁售禁产，其业务将遭受重创，不仅失去美国这个重要市场，还会影响其全球产业链布局。其品牌形象和市场份额也可能受到较大影响。

行业关注与猜测

汽车创新联盟、美国汽车驱动联盟拒绝评论法案对特定车企潜在影响。但行业内都在关注奔驰的应对举措以及法案的最终走向。此前沃尔沃获美国政府特别授权绕过相关禁令，奔驰能否也有类似好运，备受猜测。

相关问答

奔驰为什么可能在美国面临禁售禁产？

因美国国会推动的《2026年联网汽车安全法案》，奔驰因北汽集团和吉利李书福合计持股近20%，超过15%的股权门槛，面临此风险。

法案对奔驰有哪些具体要求？

法案要求奔驰向美国商务部证明其车载技术与“敌对国家”股东权利完全脱钩，且不构成国家安全威胁，否则将被禁售。

奔驰目前在美国的业务规模如何？

奔驰在美国有两家大型装配厂，雇佣超1万名员工，去年在美销售303,200辆乘用车和12,400辆厢式货车。

奔驰有哪些应对方法？

奔驰可能会考虑股权重组或与中资适度剥离来应对法规要求，但这也面临诸多挑战，其电动化转型关键期的压力也会增大。

法案目前处于什么阶段？

该法案目前仍处于草案阶段，尚未正式立法，未来走向仍不确定，奔驰也在密切关注并思考应对策略。

此前类似情况有车企成功应对吗？

此前沃尔沃获美国政府特别授权绕过相关禁令，但奔驰能否如此尚未可知，行业对此高度关注。