成品油价新年“第一涨”即将来临，车主需多掏钱？-股票资讯-财云量化

摘要：

2025年1月2日24时国内成品油调价窗口开启，有较大概率上调。受国际油价走势、库存、天气等因素影响，虽有不确定性，但上调可能性大，车主加油成本可能增加。

调价窗口与当前预测

调价时间与机制

国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每十个工作日调整一次。2025年1月2日24时，新一轮的成品油调价窗口将再度开启。这一调价机制使得国内成品油价格能够及时反映国际市场原油价格的波动情况。在每十个工作日的计价周期内，相关机构会根据原油价格的变化率来确定国内成品油价格是否需要调整以及调整的幅度。

上调预测情况

从多家大宗商品资讯平台的分析来看，成品油零售限价此次有较大概率迎压线上调。金联创测算截至2024年12月31日第九个工作日，参考原油品种均价为71.75美元/桶，变化率为0.77%，对应的国内汽柴油零售价应上调45元/吨。受原油连涨影响变化率将继续正向拉宽，按照目前原油均价估测，本轮零售价最终对应上调幅度在55元/吨左右。不过按照现行调价机制，调价幅度不足50元/吨时，汽、柴油价格不作调整，所以此次价格调整还存在一定的不确定性。

影响油价调整的因素

国际油价走势

本计价周期以来，国际原油整体呈现震荡走势。陆续公布的欧美等经济数据，包括初值制造业和服务业PMI等，基本符合市场预期，没有对美联储降息预期产生较大影响，美元依然处于高位震荡。美国原油库存下降且降幅超过市场预期，叠加中东地缘升级迹象，在美元偏强施压和基本面数据利好指引下，导致周期内油价呈现窄幅震荡、后期偏强运行态势。国际油价的这种走势对国内成品油价格的调整有着直接的影响，因为国内成品油价格与国际原油价格密切相关。

供应端情况

供应端来看，OPEC+220万桶/日的减产已延期至明年第一季度末，俄罗斯等产油国的补偿性减产仍在推进。此外巴以停火协议仍未达成、双方分歧延续，以色列与胡塞武装的冲突也并未结束，中东局势的不稳定性依然存在，仍有一定的潜在供应风险。供应端的这些情况会影响到原油的市场供应总量，进而影响原油价格，最终反映在国内成品油价格上。

成品油价新年“第一涨”即将来临，车主需多掏钱？

需求端情况

虽然全球石油需求前景仍被各大机构看空，但市场认为亚洲大国的经济刺激政策可能带来利好支撑，亚洲需求前景仍有改善契机，叠加近期美国迎来严寒天气，可能在短线提振燃料消费。需求端的变化对油价的调整也有着重要的影响，如果需求增加，在供应相对稳定的情况下，价格往往会上升；反之，如果需求减少，价格可能会下降。

油价调整对车主的影响

加油成本增加

如果此次成品油价格上调，按油箱容量为50L的小型车计算，若按55元/吨的上调幅度估测，折合升价约为92号汽油上调0.04元、95号汽油和0号柴油上调0.05元/升，加满一箱油将多花2元左右。而有的预测按当前上调幅度计算，折算成升价后将上调0.17-0.19元/升，车主想要加满一台50L的小汽车，需要多支出9-10元。这无疑会增加车主的日常出行成本。

对车主心理的影响

成品油价格的调整不仅仅是经济上的数字变化，还会对车主的心理产生影响。油价上涨可能会使车主在出行时更加谨慎，例如减少不必要的驾车出行，或者考虑选择更节能的交通方式。对于一些依赖汽车出行的行业，如出租车和物流运输等，油价上涨会增加运营成本，可能会影响到相关从业者的收入和工作积极性。

2024年全年，国内成品油价格共经历25轮调整，其中9次上调、9次下调、7次搁浅。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较2023年底分别下跌130元和125元，折合每升下降0.11元左右。而此次2025年1月2日24时的调价窗口，成品油价是否上调仍需等待最终结果，但目前来看上调的可能性较大，这将对车主以及整个能源市场产生一定的影响。