国产103号赛级汽油来了，它和普通汽油有啥不一样？-股票资讯-财云量化

摘要：

5月16日，我国自主研发的103号赛级汽油在2026环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛投入使用，填补国内高性能赛车燃油空白。其燃烧效率高、动力响应快，兼顾高性能与环保，适用于赛车极端工况。

103号赛级汽油正式投入使用

填补国内高性能赛车燃油空白

5月16日，我国自主研发生产的103号赛级汽油在2026环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛中正式投入使用，这是国内首批实现工业化生产的103号高标号赛级汽油，结束了我国顶级赛事用油长期依赖进口的局面。此前，国内高端赛事燃油市场主要依赖进口赛用燃油，部分车队还会根据发动机需求自行调和油品，不仅采购周期长、成本高，还存在供应链不稳定的风险。

专为赛车极端工况设计

103号赛级汽油是专门针对赛车发动机高转速、大负荷、长时间连续运行的极端工况定向开发的高端产品。该产品研究法辛烷值达到103以上，比市面上常见的98号车用汽油高出5个单位，能有效降低赛车发动机在高压缩比和高负荷环境下发生爆震的风险。赛车在比赛中长时间处于高转速和大负荷状态，对燃油的抗爆性、燃烧响应和稳定输出能力有更高要求，103号赛级汽油正好满足了这些需求。

103号赛级汽油的特点

燃烧效率高、动力响应快

作为高标号的赛级汽油，103号汽油燃烧效率高、动力响应快，兼顾了高性能与绿色环保。其通过对燃油组分优化，使其蒸发更快、燃烧更充分，油门响应更灵敏，助力赛车在起步、加速和超车时获得更强劲的动力输出。与普通汽油相比，103号赛级汽油在动力性能上有了显著提升，能够让赛车在比赛中发挥出更好的水平。

国产103号赛级汽油来了，它和普通汽油有啥不一样？

绿色清洁、安全可靠

103号赛级汽油不含铅、锰等金属添加剂，燃烧后产生的沉积物很少，满足高性能需求和赛事环保标准。该汽油特别添加抗静电成分，有效降低大流量加油过程中的静电积聚风险，确保赛事补给安全高效。在环保和安全方面，103号赛级汽油也表现出色，为赛车比赛提供了更加可靠的保障。

103号赛级汽油对我国油品升级的意义

走完欧美半个多世纪的历程

从92号到103号，从国一排放标准到国六，中国仅用二十多年时间，就走完了欧美发达国家半个多世纪的油品升级历程。与国一标准相比，国六b标准汽油的硫含量下降了97%；烯烃含量下降了75%；芳烃含量下降了40%。有效减少了机动车尾气中颗粒物、氮氧化物等污染物的排放，显著改善了空气质量。

炼油技术达到世界一流

103号赛级汽油的成功研发和生产，是我国炼油技术达到世界一流的重要标志。中国石化镇海炼化依托高品质汽油和通用航空汽油生产经验，围绕产品指标设计、生产流程、组分调和、质量检测等环节，生产出满足赛事用油要求的爱跑103号赛级燃油，确保产品按期产出并稳定供应赛事全程。这不仅展示了我国炼油技术的实力，也为我国油品升级提供了有力支撑。