极氪控股领克，是吉利战略转型的关键一步吗？

吉利的战略转型需求

从扩张到聚焦

吉利集团过去旗下拥有众多汽车品牌，业务横跨不同类型和市场层级，是出了名的“买买买”。如今市场竞争白热化，吉利开始试图聚焦造车核心战略。像10月9日几何品牌并入银河系列、11月12日雷达汽车和翼真汽车整合进吉利汽车集团等，此次领克与极氪的整合也是这种转变的体现。吉利要重新梳理资源，避免重复浪费，寻求各业务板块除独立上市外的获利路径。

顺应趋势的改变

过去吉利不断拓展业务，现在要顺应大趋势进行关停并转。李书福在《台州宣言》发布时提到，要聚焦资源，围绕主业做好整合提高竞争力。吉利不能再像过去那样全面铺摊子，而是要将资源聚成合力，在如今的竞争格局下，这一改变对庞大的吉利来说是必要的。

避免品牌内部竞争

品牌的渊源与发展

领克2016年诞生，由吉利汽车、沃尔沃、吉利控股集团三方合资成立，肩负吉利自主向上理念。极氪2021年诞生，首款车型脱胎于领克ZERO。虽之前极氪独立发展，但如今着眼未来，整合有利于两个品牌发展。

清晰的品牌定位

极氪定位主流、豪华、科技，瞄准高端豪华车市场，主打中大级车型。领克是全球新能源中高端品牌，主打中小型车。在能源形式上也有区分，产品定位更清晰。这种整合避免了产品冲突，能实现市场覆盖最大化，也让股权结构更清晰，服务用户和投资者。对用户来说，成本可能降低，技术与新品迭代更强。对投资者而言，能充分享受品牌价值和利润回报。

整合后的发展前景

协同带来的成本降低

吉利控股集团总裁安聪慧表示，整合后预计研发投入、支持和服务部门费用均可降低10%-20%。如领克和极氪各自研发超100亿，未来每年可节约20亿-40亿，供应链成本可降低5%-8%，制造工厂利用率提升3%-5%，支持部门费用降低10%-20%。

销量和盈利的提升

极氪和领克目前销量增长较快，整合后资源打通，协同效应将提升整体效率、销量和盈利能力。吉利前10个月总销量增长，极氪和银河增速远超吉利品牌。极氪和领克今年规模有望达50万辆，未来“新极氪”销量目标是百万级，有望在2026年完成。

相关问答

吉利为什么要进行战略转型？

吉利过去品牌众多，业务覆盖广，但如今市场竞争激烈，为了避免资源浪费，提高竞争力，所以要从扩张转向聚焦战略。

极氪和领克在产品定位上有哪些区别？

极氪定位高端豪华车市场，主打中大级车型；领克是中高端品牌，主打中小型车。在能源形式方面也有不同的主打车型。

股权结构优化对用户有什么好处？

用户购买产品时成本可能降低，技术与新品迭代和统一性更强，售后、补能方面更加延伸，能享受到领克和极氪的综合优势。

整合后在成本方面能降低多少？

研发投入、支持和服务部门费用可降低10%-20%，供应链成本可降低5%-8%，制造工厂利用率提升3%-5%。

极氪和领克今年的销量目标是多少？

极氪和领克今年的规模有望达到50万辆。

吉利在发布《台州宣言》后还有哪些整合动作？

10月9日几何品牌并入银河系列，11月12日雷达汽车和翼真汽车整合进吉利汽车集团，还有此次极氪控股领克。