我国如何加快氢燃料电池汽车应用？-股票话题-财云量化

摘要：

我国工信部等三部门印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，以加快氢燃料电池汽车应用，开发关键设备、利用多种氢源、建设加氢设施、开展规模化应用，重庆出台补贴政策推动。

政策推动应用进程

国家层面政策

我国工业和信息化部、国家发展改革委以及国家能源局三大部门联合发布了《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。这一方案对氢燃料电池汽车应用进程有着极大的推动作用。方案明确到2027年，工业领域清洁低碳氢应用装备支撑和技术推广要取得积极进展，并且在多个行业实现清洁低碳氢的规模化或示范应用，这为氢燃料电池汽车的发展奠定了宏观的政策基础和产业环境基础。同时提出开发大功率、高效率、长寿命燃料电池等关键设备，鼓励利用高品质工业副产氢和可再生能源制氢，这有助于从技术和能源供应角度保障氢燃料电池汽车的应用发展。

地方层面政策

以重庆市为例，重庆市经济和信息化委员会、市公安局、市财政局联合印发《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》。该措施从多方面给予支持，在加氢站建设方面，2024年1月1日起，对纳入全市整体规划并建成运行的加氢站，按建设实际投资（不含土地成本）的30%对加氢站投资主体进行补贴，单站补贴金额最高不超过300万元。在加氢站运营补贴上，对氢气终端销售价格不高于25元/千克的加氢站，按照年度累计加氢量给予补贴。对于氢燃料电池汽车研发也有奖励政策，2024年内销售量达50辆及以上的氢燃料电池汽车全新车型，每款车型给予一次性新产品开发奖励200万元。在车辆通行方面给予便利，中型厢式、中型封闭式及轻型氢燃料电池货车，不受城市货车限行限制等。这些政策全面覆盖了氢燃料电池汽车从研发、加氢设施建设到运营以及车辆通行等多个环节，大大推动了当地氢燃料电池汽车的应用。

我国如何加快氢燃料电池汽车应用？

基础设施建设与应用场景拓展

加氢设施建设

为了推动氢燃料电池汽车的广泛应用，加氢设施的建设至关重要。国家鼓励推动建设基于分布式可再生能源的制氢加氢一体站。在有条件的工业园区、产业集聚区统筹推进“区对区”氢能物流干线和沿线加氢基础设施建设。这些措施可以解决氢燃料电池汽车加氢难的问题，使得氢燃料电池汽车在行驶过程中有足够的加氢点补充能源。制氢加氢一体站的建设还能充分利用分布式可再生能源，提高能源利用效率，减少碳排放。

应用场景的拓展

氢燃料电池汽车的应用场景正在不断拓展。在钢厂物流、矿山基地、工业园区、港口码头等场景开展燃料电池汽车规模化应用，形成完整、可靠、大流量的氢能物流网络。在这些场景中，氢燃料电池汽车有着独特的优势。例如在港口码头，氢燃料电池汽车可以减少传统燃油车辆的尾气排放，改善当地的空气质量；在钢厂物流中，能够适应高强度的运输需求，并且符合环保要求。这种多场景的规模化应用有助于提高氢燃料电池汽车的市场需求，进而推动整个产业的发展。

产业链技术与产品的发展

技术迭代开发

我国在加快氢燃料电池汽车应用的过程中，注重推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。这包括开发大功率、高效率、长寿命燃料电池，高效率氢（氨）内燃机，以及高压力等级、高储氢密度车载储氢装置等。这些技术的发展能够提高氢燃料电池汽车的性能，如提高续航里程、减少充电时间等，从而提高氢燃料电池汽车的市场竞争力。

产业生态构建

到2027年，目标是培育一批产业生态主导力强的龙头企业和产业集聚区，以及专业水平高、服务能力强的系统解决方案供应商，初步构建较为完整的产业链和产业体系。一个完整的产业链和产业体系有助于资源的整合与共享，降低生产成本，提高生产效率。例如，龙头企业可以带动上下游企业的发展，产业集聚区能够形成产业集群效应，吸引更多的资金和人才进入氢燃料电池汽车产业，系统解决方案供应商可以为整个产业提供专业的技术支持和服务，共同推动氢燃料电池汽车产业的健康发展。