日本“九巨头”能竞争过中韩电池吗？

日本“九巨头”的抱团之举

组建联盟的背景

曾经的日本电池产业是行业领军者，全球储能锂电池最早由索尼在1991年实现商业化，日企也曾主导市场十余年。然而如今形势大变，截至2025年，中国企业在全球电动汽车电池市场占据高达70%的份额，韩国企业紧随其后，日本企业的存在感被大幅压缩。为扭转颓势，日本产业界积极行动。

联盟的组建情况

2021年4月，日本汽车领域相关企业联合成立日本电池供应链协会（BASC），最初会员有55家。今年4月，BASC旗下9家会员企业共同出资组建SwiftfabEnergySystems，这9家企业包括日立、理光以及丰田旗下企业等储能电池设备制造商，它们试图以“协同标准化”再次破局。

“搭积木”式的竞争策略

创新的生产模式

Swiftfab社长喜田桂祐将新模式形容为“像积木一样将本土的生产元素拼接起来，就能搭建一整条产线”。具体做法是9家企业共同制定标准化的基础产线方案与设备规范，把设备小型化，使其可紧凑布置于集装箱单元内，从而压缩制造成本，各类通用零部件统一集中采购。

预期的成本与周期优势

通过这套模式，项目预估客户从厂房动工到投产的整体综合成本可比传统模式降低七成，建设周期有望缩短一半至2到3年。喜田桂祐认为这样的成本水平足以让日企在海外市场与中国企业展开有力竞争。

竞争形势与前景展望

全球电池市场格局

当前全球动力电池市场区域竞争格局高度集中，中国企业领跑优势持续放大。2026年1至4月全球动力电池装车量达352.7吉瓦时，同比增长13.8%，前十强企业全部来自中、韩、日三国，7家中国企业合计份额升至72.2%，宁德时代和比亚迪分别稳居前两位。

日本计划的不确定性

尽管日本“九巨头”有此计划，但这一愿景的真实效果已引发不少质疑。中国企业发展势头迅猛，在技术研发和成本控制等方面优势明显。日本企业要想在竞争激烈的电池市场中突出重围，还需不断努力提升自身实力，克服诸多挑战。

相关问答

日本“九巨头”为什么要联合起来？

日本电池产业面临严峻危机，中国企业占据全球电动汽车电池市场高份额，为抗衡中韩电池企业，“九巨头”联合组建联盟提升竞争力。

SwiftfabEnergySystems的“搭积木”模式是怎样的？

9家企业共同制定标准化方案与设备规范，将设备小型化，通用零部件统一集中采购，像搭积木一样拼接生产元素搭建产线。

这种新模式有什么优势？

可降低成本，预估整体综合成本可比传统模式降低七成；还能缩短建设周期，有望从4至6年缩短至2到3年。

当前全球电池市场格局如何？

中国企业领跑，2%，宁德时代和比亚迪稳居前列，日韩企业份额受压。

日本“九巨头”的计划前景如何？

该计划效果存疑，中国企业发展势头好，在技术和成本等方面优势明显，日本企业需努力提升实力克服挑战。

日本电池产业曾经的辉煌是怎样的？

全球储能锂电池最早由索尼在1991年左右率先实现商业化，此后日企主导全球市场十余年。