专注Robotaxi的公司才是真正的Robotaxi第一股吗？

Robotaxi在自动驾驶中的核心地位

Robotaxi利于技术落地

Robotaxi是L4级自动驾驶技术大规模落地的理想应用。它具有“人车分离”特性，可长时间营运，在真实道路场景积累里程数据，有助于训练“虚拟司机”。而且网约车市场成熟，Robotaxi若能在此实现自动驾驶，既能降本又能提升安全性，早期用户也会成为大规模应用的基础。

衡量Robotaxi投入的指标

车队规模、累计里程和日均订单量能反映公司在Robotaxi领域的投入程度。车队规模体现投入资源多少；累计里程反映运营经验；日均订单量越接近商业化价值越高。例如小马智行在这些方面表现出色，其Robotaxi车辆超250辆，累积超3350万公里路测里程，日均订单量超15单。

各公司在Robotaxi业务上的表现

不同公司的Robotaxi规模

在海外，谷歌旗下Waymo和通用旗下Cruise有较大规模Robotaxi业务。国内文远知行侧重无人驾驶小巴，Robotaxi相关数据披露少，在城市开通等方面规模较小。而百度萝卜快跑和小马智行有较大规模Robotaxi车队且实现常态化运营，它们将扩大用户规模作为目标。

与车企合作降低成本

要实现Robotaxi常态化运营且控制成本，与车企深度合作是好办法。百度与北汽极狐等合作，小马智行与丰田等车企合作，丰田等还是小马智行股东。这种合作有助于降低成本，提升Robotaxi的运营效益。

用户获取的开放程度

从用户角度看，Robotaxi乘客规模大的公司“开放”程度高。小马智行在国内Robotaxi公司中拥有最多网约车、出租车平台合作伙伴，用户无需专门下载其App就能在第三方打车应用打到车，这体现了其在用户获取方面的开放性。

Robotaxi作为L4公司主战场的考量

各公司业务布局差异

不同公司对Robotaxi的定位不同。百度的萝卜快跑是纯Robotaxi公司，也涉足L4级货运车等业务；小马智行业务集中在Robotaxi、Robotruck和技术授权，Robotaxi是核心；文远知行业务多元，涵盖多种自动驾驶业务，对Robotaxi提及较少且未提及营收比例。

聚焦Robotaxi的长期意义

将更多精力押注Robotaxi是当前L4公司的“Hard模式”，短期内商业回报少。但长期看，可积累更多无人驾驶数据，在未来大市场中占得先机，类似投资中的“耐心资本”，考验企业定力。

Robotaxi行业的发展前景

技术的成熟度

Robotaxi行业技术已趋于成熟。如小马智行的Robotaxi驾驶技术相当“丝滑”，在北京亦庄的体验中，各种复杂路况都能应对自如。2023年6月的直播中，其无人车行驶多公里，处理多种路况且接管次数为0。

车队的规模化

百度萝卜快跑和小马智行等都在朝千辆级规模车队迈进。一方面与车企合作定制可降本，另一方面硬件成本也在降低。这有助于Robotaxi的规模化发展。

市场规模的增长预期

机构预测中国将成为最大Robotaxi服务市场，2030年达390亿美元规模。“木头姐”认为未来五到十年，Robotaxi业务市场规模将达四到五万亿美元，毛利率超80%。这对专注Robotaxi的公司来说是巨大机遇。

Robotaxi在自动驾驶领域占据重要地位，各公司在这方面有不同表现和策略，行业发展前景广阔，技术成熟和车队规模化将推动其商业化进程。

Robotaxi为什么是L4级自动驾驶技术大规模落地的理想应用？

因为它能实现技术自我进化，利用“人车分离”积累里程数据，且网约车市场成熟，在其中实现自动驾驶可降本增效，早期用户也是大规模应用的基础。

哪些指标可以衡量一家公司在Robotaxi领域的投入？

车队规模、累计里程和日均订单量。车队规模显示投入资源，累计里程反映运营经验，日均订单量体现与商业化的接近程度。

国内哪些公司在Robotaxi业务上表现较好？

百度萝卜快跑和小马智行。它们有较大规模的Robotaxi车队，实现了常态化运营，并且在扩大用户规模方面比较积极。

与车企合作对Robotaxi业务有何好处？

可以降低成本，像百度与北汽极狐等合作，小马智行与丰田等合作，车企还可能成为股东，这有助于提升Robotaxi的运营效益。

小马智行在用户获取方面有什么优势？

它有很多网约车、出租车平台合作伙伴，用户不需要专门下载小马智行App就能在如祺出行等第三方平台打到其Robotaxi，在用户获取上更“开放”。

Robotaxi行业发展前景如何？

前景广阔。技术上已比较成熟，很多公司的Robotaxi能应对复杂路况。车队在向规模化发展，且市场规模有望大幅增长，机构和投资人都看好其未来发展。