电动卡车凭啥更好用？三一重卡董事长这样说-量化交易-财云量化

摘要：

在2026智能电动汽车发展高层论坛上，三一重卡董事长梁林河称电动化浪潮核心是新能源重卡，其经济性好、能渗透全场景，未来无人驾驶重卡前景广阔，三一重卡也有诸多布局。

电动卡车：新能源重卡引领产业浪潮

电动化核心地位凸显

在2026智能电动汽车发展高层论坛期间，三一集团董事、三一重卡董事长梁林河明确指出，电动化上半场远未结束，下一轮产业浪潮的核心便是新能源重卡。重型卡车作为货车领域细分种类，是长途、大规模运输的主要载具之一。当下，新能源重卡凭借经济性、强动力等优势快速发展，正逐步替代燃油车在全场景的应用，即便在长续航物流领域也不例外。

市场渗透率有望快速提升

中国汽车工业协会数据显示，2025年国内重卡销量增长，电动重卡发展迅猛。以三一重卡为例，2024年电动重卡销量突破万辆，2025年销量大增156%，市场份额超20%。梁林河认为，政府配套政策助力新能源重卡推广，其经济性优势明显，市场渗透率今年可能突破40%，甚至达50%。

电动重卡的未来发展方向

智能化与无人化前景广阔

业内人士认为智能化、换电、出海是电动重卡未来发展方向，行业更易推动自动驾驶技术在货运领域落地。梁林河表示，目前自动驾驶技术在港口和矿山等无人化场景应用相对成熟，但从车企负责人视角看，这些封闭场景推广价值较小，无人化车辆驶入公共道路更有意义，他希望未来四年能造出无人电动重卡在公共道路行驶。

电动卡车凭啥更好用？三一重卡董事长这样说

换电技术潜力巨大

货运领域单一车辆耗电量高，但整体车辆数量远低于乘用车，适合发挥换电站优势。宁德时代与康迪科技等公司正在国内快速铺设卡车换电站。三一重卡2024年就开始铺设卡车换电站，适用于搅拌站、渣土场、沙石厂等场景，可拓展2-3座换电站解决排队问题、缩短等待时间。

出海迎来新机遇

梁林河称国际巨头在电动卡车产品层面落后国内厂商，三一重卡在出海方面做了大量工作。比如在越南，因油价上涨，当地对电动重卡兴趣浓厚，三一重卡已推广两年。针对部分国家电力问题，三一重卡会帮助申请或建设太阳能充电板等解决。

三一重卡的战略与优势

坚持长期发展战略

梁林河不认可卷价格的竞争方式，他认为三一重卡在价格竞争层面优势明显，成本行业最低、利润行业最高、运营效率行业最高。作为行业保有率第一的企业，三一重卡追求的是企业长期竞争力以及中国重卡的长期发展，而非短期内的销量排名。

技术创新与产品实力

三一重卡成立于2017年，已推出多款重卡产品，新能源重卡销量连续多年居行业前列。2023年，魔塔1165纯电动重卡以817.5公里续航创下吉尼斯世界纪录。2026年3月31日，三一重卡发布行业首创魔擎智驱无动力中断双电机技术，持续爬坡性能提升31%，打破行业瓶颈。