新能源车“续命”背后藏着什么生意经？

新能源车发展现状与电池困境

产业蓬勃发展

近年来，国内新能源汽车产业发展势头迅猛。2026年4月，我国新能源汽车产销分别完成132万辆和134.4万辆，同比分别增长5.5%和9.7%，新车销量占汽车总销量的53.2%。这一成绩的取得，核心部件动力电池功不可没，它被誉为整车的“心脏”，其性能与寿命备受关注。

电池面临挑战

随着时间推移，国内首批新能源汽车进入老旧周期，不少车辆走出官方电池质保期限。经年累月使用后，电池容量自然衰减加剧，老车主普遍遭遇续航下滑问题。这不仅影响了用户的使用体验，也给新能源汽车产业的可持续发展带来了挑战。

“加装电池”灰色产业链剖析

线上线下引流施工

续航衰减带来的用车难题，催生了电池私改灰色产业链。从业者通过短视频、社交网络线上引流获客，再依靠线下改装作坊承接落地施工。这种隐秘的一条龙服务链条，成为监管难以触及的盲区。

非官方改装隐患多

真锂研究院创始人墨柯表示，新能源汽车私自加装电池并非主流现象，存在诸多弊端。私自加装会打乱车辆原有电量显示逻辑，缺乏车企官方适配调校，在安全方面存在诸多不确定隐患，严重威胁用户的生命财产安全。

高昂换电成本下的无奈选择

车主两难困境

2025至2032年间，预计近2000万辆新能源汽车将面临电池质保到期。大部分车主面临两难：自费换全新电池价格不菲，提前置换新车成本也很高。曾有行业人士称，即便电池严重衰减，车主也多选择卖车而非换电池，因换电池成本过高，且即便换也可能面临高价且无货的情况，而新车价格已大幅下降。

催生加装需求

老旧新能源汽车续航衰减是车主痛点，更换原厂电池包成本高，催生了民间私自加装电池的市场需求。行业整体电池产能过剩，电池企业富余产能可能流向民间加装市场，这也使得“加装电池”现象有了一定的市场土壤。

相关问答

新能源汽车产业目前的发展态势如何？

2026年4月，我国新能源汽车产销两旺，产销量同比增长，新车销量占汽车总销量超半数，产业发展势头迅猛，动力电池作为核心部件作用关键。

为什么会出现新能源车“加装电池”的现象？

老旧新能源车电池衰减致续航下滑，而更换原厂电池成本高昂，这催生了民间私自加装电池的需求，同时电池产能过剩也使部分富余产能流向此市场。

私自加装电池存在哪些问题？

私自加装电池会打乱车辆电量显示逻辑，缺乏官方适配调校，存在安全隐患，如起火、短路等风险，严重威胁车主生命财产安全。

营运车电池衰减情况如何？

高强度用车下，营运车电池衰减速度远超家用车。网约车、配送车等一年跑8万至10万公里，3至4年衰减可达30%至40%，部分车辆电池健康度可能跌到60%以下。

车企对于新能源二手车残值体系建设有何责任？

车企在发展初期忽视了二手车残值和电池衰减问题，如今应重视新能源二手车残值体系建设，提升电池品质、延缓衰减速度，以解决车主困境。

新能源汽车电池加装业务的价格如何？

一位新能源汽车电池模组供应商称，加装业务每度电约6万元起，比换电池、换新车便宜很多。