载合卡车完成10亿元级战略融资，能否引领新能源智能重卡新时代？

载合卡车完成巨额融资，构建强大资本后盾

多方支持形成资本战略闭环

5月15日，载合卡车宣布累计完成10亿元级融资，成绩斐然。此次融资获得了包括BV百度风投、苏创投、陆石投资等VC的支持，还与地平线、创元集团、万安科技等产业方建立了“投资+产业链”的深度合作关系。中国工商银行、中国建设银行等五大国有银行也给予了全面金融支持，成功完成了“股权+债权+产业”三位一体的资本战略闭环。此前，联想之星曾投资载合卡车天使轮和天使+轮，为其发展持续助力。

融资助力发展前景广阔

如此强大的资本后盾，为载合卡车的未来发展奠定了坚实基础。在新能源重卡市场竞争日益激烈的当下，载合卡车凭借这笔资金，能够加大在研发、生产、市场拓展等方面的投入。有望进一步提升其在AI重卡赛道的竞争力，加速产品的迭代升级，拓展市场份额，朝着打造全球最好的新能源智能重卡的目标大步迈进。

核心团队实力雄厚，技术路线独具优势

清华与重卡经验融合的团队

载合卡车创始人兼CEO张磊为清华大学车辆工程本硕博，曾任中国运载火箭技术研究院最年轻处长，负责多个国家重大型号产品研发，拥有近200项个人专利，并曾创办清智科技，创造国内智能驾驶领域大额产业并购案例。联合创始人兼CTO郭立群拥有30余年中重型卡车研发经验，曾任一汽技术中心副总工程师等重要职位，主导过一汽解放旗舰车型J7研发，并享受国务院特殊津贴。两人优势互补，一个理解AI、车云协同和智能化，一个熟悉重卡可靠性、工程边界和产业规律，为载合卡车的发展提供了强大的智力支持。

坚持正向研发的技术路线

载合卡车自创立之初便坚持全正向研发与技术自立，拒绝“油改电”这一过渡性路径。张磊认为，“油改电”受限于燃油平台固有架构，能效上限与智能化天花板明显，终将被替代。载合卡车深耕轻量化、低能耗、高可靠、车云一体智能化等关键技术，构建起扎实的产品底座，这种技术路线使其在新能源智能重卡领域具有独特的竞争优势，有助于打造更具品质和性能的产品。

推动运输终端物理AI应用，引领行业变革

重卡升级为智能终端的理念

载合卡车把自己定义为“车云一体AI重卡”企业，提出PhysicalAIInMotion，即运输终端物理AI，旨在将重卡从单一运输工具升级为可持续学习、迭代、运营的智能终端。这一理念具有前瞻性，将为物流运输行业带来全新的变革。通过智能终端的应用，可提高运输效率、降低成本、提升安全性等，有望引领行业朝着智能化方向发展。

助力行业智能化发展

在新能源重卡市场，竞争已从简单的电动化转向更深入的技术比拼。载合卡车的这一发展方向，契合了行业发展趋势。随着其技术的不断完善和应用的推广，将推动整个运输终端物理AI的全面加速应用，促使更多企业关注和投入到这一领域，共同推动新能源智能重卡行业迈向新的高度，为未来物流运输的智能化变革贡献力量。

相关问答

载合卡车此次融资的投资方都有谁？

投资方包括BV百度风投、苏创投、陆石投资等VC，还获得中国工商银行、中国建设银行等五大国有银行全面金融支持，此外与地平线、创元集团、万安科技等有深度合作。

载合卡车的核心团队成员有哪些优势？

创始人兼CEO张磊有清华背景及航天、智能驾驶经验，联合创始人兼CTO郭立群有30余年重卡研发经验，两人优势互补。

载合卡车为什么拒绝“油改电”？

“油改电”受燃油平台架构限制，能效和智能化有天花板，载合卡车坚持正向研发，深耕关键技术构建产品底座。

载合卡车提出的运输终端物理AI有什么意义？

旨在将重卡升级为智能终端，可提高运输效率、降低成本、提升安全性，推动物流运输行业智能化变革。

载合卡车完成融资后将如何发展？

凭借资金加大研发、生产、市场拓展投入，提升竞争力，加速产品升级，拓展份额，推动运输终端物理AI应用。

新能源重卡市场目前的竞争焦点是什么？

已从单纯电动化转向更深入的技术比拼，如正向研发、关键技术掌握、智能终端应用等方面。