增程车销售占比缘何连续5个月下跌？

增程车销售占比下跌现状

批发零售数据下滑

据乘联分会数据，10月增程式批发12.1万辆，同比下降1.9%，零售同比下降7.7%。自今年6月起，增程式在总体新能源汽车批发结构中的占比便持续下滑，呈现出连续5个月下跌的态势。这一数据变化清晰地反映出增程车市场正面临着严峻的挑战。

新势力结构占比转变

新势力中的纯电动与增程的结构占比也发生了显著变化。从去年的49%∶51%变为如今的74%∶26%。增程式汽车在新势力阵营中的地位明显下降，纯电动车型的占比大幅提升，这进一步凸显了增程车销售占比下跌的趋势。

增程车曾经的崛起

精准破解续航焦虑

早年纯电技术尚不成熟，充电设施也不足，增程车凭借“城市用电、长途发电”的模式走红。它以“电驱为主、增程为辅”，既让用户能享受纯电驾驶体验，又无需担忧长途续航问题，从而成为众多家庭用户购车时的首选。

销量增速连续翻倍

在2021至2024年期间，增程车销量增速连续保持翻倍的良好态势。其市场占比也从3.6%一路攀升至9.1%，发展势头迅猛，成为新能源汽车市场中备受瞩目的一股力量。

销售占比下跌的原因

纯电车型优势凸显

如今纯电车型续航普遍突破600公里，全国充电基础设施累计超1281万台，快充技术的普及让补能愈发便捷。电池成本下降使得纯电车型性价比大幅提升，这些优势直接对增程车的市场空间造成了挤压。

增程车自身短板暴露

增程车自身存在一些短板，比如高速馈电油耗偏高，还需背负沉重的增程器且需定期保养等问题，这让越来越多理性消费的用户对其望而却步，进而影响了增程车的销售情况。

市场竞争与政策因素

众多车企扎堆入局增程车市场，导致产品同质化严重。理想等头部品牌销量连续下滑，部分企业甚至转向纯电赛道。市场竞争加剧与政策调整等因素进一步放大了增程车销售占比下跌的颓势。

相关问答

增程车销售占比从何时开始连续5个月下跌？

今年6月起，增程式在总体新能源汽车批发结构中占比连续5个月下跌。

10月增程式汽车批发和零售情况如何？

7%。

新势力中纯电动与增程的结构占比有何变化？

从去年的49%∶51%变为今年的74%∶26%，增程式占比明显下降。

纯电车型哪些优势挤压了增程车市场空间？

纯电车型续航普遍突破600公里，充电设施增多，快充普及，电池成本下降，性价比提升。

增程车自身存在哪些影响销售的短板？

高速馈电油耗偏高，需背负增程器且定期保养，让理性用户望而却步。

市场竞争和政策如何影响增程车销售？

车企扎堆致产品同质化，头部品牌销量下滑，部分转向纯电赛道，竞争与政策调整放大了增程车颓势。