十年内至少还有一半新车带油箱？专家预测引发关注

专家预测引发关注

行业趋势受关注

2025年以来，纯电动汽车在新能源汽车中的占比超过50%，动力路线的“油电之争”进入白热化阶段。新能源汽车补贴即将退坡，未来油电路线走势变得扑朔迷离。专家预测十年内至少还有一半新车带油箱，这一观点引起了行业内外的广泛关注。

技术路线图3.0的预测

《节能与新能源汽车技术路线图3.0》由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业2000余名专家历时一年半修订编制。该路线图认为，内燃机仍将是汽车的重要动力来源。到2035年，新能源乘用车销量占乘用车辆新车年销量的80%以上，BEV（纯电动汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）之比为6:4，燃油车和带油箱的混动车（包括增程和狭义的插混）的销量占比在52%，纯电动车在整个新车的销量占比约为48%。

近期纯电车销量情况

零售数据增长

乘联分会的最新数据显示，10月份，纯电动市场零售同比增长20%，增程同比下降7.7%，插混同比下降10.3%。新势力中的纯电动与增程的结构占比则发生了颠覆性的角色互换，从去年的49%:51%变为74%:26%。

批发结构变化

从批发结构看，纯电动销售的占比已经超过了60%。今年前10月，新能源批发结构中，纯电动为62%，同比增长4.0%、狭义插混为29%，同比下降2.9%，增程式9%，同比下降1.1%。

未来油电路线展望

2030年预测

往近处看，在2030年，带油箱的新车销量占比为65%。这表明在未来几年内，燃油车和带油箱的混动车仍将占据较大的市场份额。

2040年预测

到了2040年,带油箱的新车销量占比将下降到32%。随着时间的推移，新能源汽车的市场份额将逐渐增加，燃油车和带油箱的混动车的占比将逐渐减少。

相关问答

专家预测的依据是什么？

依据《节能与新能源汽车技术路线图0》，此路线图由众多专家历时一年半修订编制，综合考量多方面因素得出未来车辆动力来源的预测。

新能源汽车补贴退坡会有什么影响？

补贴退坡可能使新能源汽车价格优势减弱，影响其市场竞争力。但也促使行业提升自身实力，加速技术进步和成本降低。

纯电车销量增长的原因有哪些？

环保意识增强、技术进步使纯电车性能提升，充电设施逐渐完善，以及消费者对新事物的接受度提高等，推动了纯电车销量增长。

2035年燃油车和带油箱混动车占比52%意味着什么？

意味着未来十年内，燃油车和带油箱的混动车仍将在新车市场中占据相当比例，新能源汽车虽发展迅速，但传统动力车型也不会被完全取代。

内燃机为何仍被认为是重要动力来源？

内燃机技术成熟，具有一定的功率优势，在一些特定场景如重载运输、应急保障等方面不可或缺，且相关产业链完备。

新势力中纯电动与增程结构占比变化反映了什么？

反映出消费者对纯电动车的偏好上升，纯电动车在新势力品牌中的市场接受度快速提高，增程式电动车市场份额被挤压。