东风本田如何突破困境？这些策略你知道吗？

稳固燃油车基本盘

聚焦核心产品

东风本田今年聚焦“4+2”布局，即双V（CR-V、HR-V）、双轿（思域、英仕派），再加UR-V和艾力绅，把资源集中在最有竞争力的车型上。以HR-V为例，新版HR-V全新定价10.99万元起，入手门槛降至10万级，一季度销量同比增长234.7%，成倍的增长直接拉动了整体大盘。CR-V、思域等全球车型的基盘依然稳固，CR-V全球超1500万用户，思域全球近3000万用户，这种品牌信仰是很多新势力无法复制的。

政企协同与服务回归

在政府层面引导下，东风本田把终端营销管理的重心从“拼价格”拉回到“拼服务”，梳理了与经销商的关系，强化了终端营销管理，让销售服务回归本质。东风本田执行副总经理曹东杰特别提到，“感谢政府对于反内卷的支持”。通过政企协同，提升了品牌形象和用户满意度，为稳固燃油车基本盘提供了有力支持。

用户口碑积累

思域进入中国20年，累计拥有超过230万用户；CR-V同样是无数家庭的“放心之选”。东风本田在稳定性、保值率、品质上积累的安心感，是用户仍然愿意进店的核心原因。正如曹东杰所说：“思域、CR-V历经多代迭代，品牌认可度高，作为日常代步工具，足够安心、省心、放心。”长期积累的用户口碑，为东风本田在燃油车市场赢得了竞争优势。

加速电动与智能化布局

电动化发展

面对电动化浪潮，东风本田采取了“不冒进、不躺平”的双轨战略。e:NS2将反向出口日本，这显示了东风本田在电动化领域的技术实力和产品竞争力。东风本田还将融合本田全球技术与东风本土资源，打造更贴合中国市场需求的新能源产品，强化“DQR”（耐久性、品质、信赖）核心优势。

智能化突破

东风本田联合Momenta开发高阶智驾，加速电动与智能化布局。在智能化方面，CR-V率先搭载华为云车机应用，补齐了智能化短板。通过与本土科技巨头合作，东风本田能够快速提升产品的智能化水平，满足消费者对智能汽车的需求。

战略调整与目标设定

本土化研发与供应链改革

东风本田执行副总曹东杰强调本土化研发与供应链改革，目标是2027年实现智能化突破。通过本土化研发，东风本田能够更好地适应中国市场的需求和变化，提高产品的竞争力。供应链改革则有助于降低成本，提高生产效率，为企业的发展提供有力保障。

明确发展方向

2026年第一季度，东风本田累计销量达71,432辆，同比实现正增长，其中1月、2月分别同比增长4.4%和10.1%。这一成绩出现在合资品牌整体承压、新能源渗透率超50%的背景下，尤为关键。面对困局，东风本田调整战略，稳守燃油基本盘的同时加速电动与智能化布局，为未来的发展明确了方向。

相关问答

东风本田2026年一季度销量情况如何？

7%。

东风本田的“4+2”布局包括哪些车型？

东风本田的“4+2”布局包括双V（CR-V、HR-V）、双轿（思域、英仕派），再加UR-V和艾力绅，把资源集中在最有竞争力的车型上。

东风本田在电动化方面有哪些举措？

东风本田采取双轨战略，e:NS2将反向出口日本，还会融合本田全球技术与东风本土资源，打造更贴合中国市场需求的新能源产品。

东风本田如何提升智能化水平？

东风本田联合Momenta开发高阶智驾，CR-V率先搭载华为云车机应用，通过与本土科技巨头合作快速补齐智能化短板。

东风本田2026年的战略目标是什么？

2026年为“固本强基年”，核心目标是重塑能打赢的营销体系，为2027年产品大年全面反击奠定基础，坚持燃油与新能源“两条腿走路”。

东风本田如何看待燃油车市场？

东风本田认为今年包括明年上半年仍会以燃油车为主，现阶段须度过困难时期。燃油车在特定场景下仍有不可替代的价值，其成熟的技术和更低的全生命周期成本对用户仍具优势。