工信部副部长辛国斌发声：汽车行业将有哪些新变革？-量化交易-财云量化

摘要：

3月29日工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛发言，提及整治汽车业“内卷式”竞争，有深化行业改革等举措，建议企业从四方面转变，影响汽车业发展。

汽车行业现状：挑战与成绩并存

面临的挑战

当前汽车行业面临诸多挑战。国际上，保护主义、单边主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，这对全球产业链、供应链稳定产生冲击。在国内，有效需求不足，内卷式竞争问题突出，例如汽车行业利润率不断下降，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年的水平。矿产资源、动力电池回收利用、充换电基础设施等支撑保障体系还有待进一步完善。而且随着新能源汽车产业发展，竞争激烈下不断洗牌，造车新势力纷纷倒下，燃油车市场份额快速萎缩，不少汽车品牌面临危机，产能利用率低等问题凸显。

取得的成绩

尽管存在诸多问题，但汽车行业在过去一年也取得了一系列新成绩。面对外部压力增大、内部挑战增多等复杂严峻形势，汽车行业上下齐心协力攻坚克难，推动了产业的发展。新能源汽车产业快速崛起，全国新能源汽车乘用车销量增长明显，今年以来截至3月28日已累计零售超205万辆，较上年同期增长约34%，并且以旧换新补贴政策也在一定程度上推动了汽车消费。

工信部的应对举措：多方面发力

技术攻关与自动驾驶发展

工信部将进一步加强技术攻关突破，并且加快自动驾驶产业化发展。在汽车技术发展日新月异的今天，这两项举措有助于提高我国汽车行业的技术竞争力，使我国汽车产业在未来的发展中占据有利地位。例如在自动驾驶领域的突破，能够提升汽车的智能化水平，为消费者提供更先进、更便捷的出行体验，也有利于我国汽车产业在全球范围内树立高端形象。

工信部副部长辛国斌发声：汽车行业将有哪些新变革？

稳定和扩大汽车消费

积极稳定和扩大汽车消费也是工信部的重要举措。一方面编制新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策，持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点等。这些政策能够刺激汽车消费，尤其是在农村和县域地区，挖掘潜在的消费市场，同时也有助于新能源汽车的推广和基础设施的完善。

全产业链数字化转型

推动全产业链数字化转型是工信部关注的另一个重点。推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用等，开展汽车行业数字化转型服务商评价标准研制与应用推广。这将提高汽车生产的效率和质量，优化运营管理流程，通过数字化技术的应用，汽车企业能够更精准地把握市场需求，提升自身的竞争力。

深化行业管理改革

进一步深化行业管理改革是工信部的重要任务。加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制。推进汽车生产准入管理改革，修订准入审查技术要求。研究推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率。综合整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。这有助于规范汽车行业的市场秩序，促进汽车企业的健康发展。

对汽车企业的建议：四个转变引领发展

规模与效益的平衡转变

汽车企业要从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变。以质为先，行稳致远，把竞争重点从拼价格转到提质量、优服务上来，走可持续发展道路。过去单纯的规模扩张在当前内卷式竞争下已难以为继，注重产品质量和服务水平的提升，能够提高消费者的满意度和忠诚度，从而在长期内提高企业的效益。

技术创新层级的转变

从应用技术创新向底层技术创新转变。强化产学研协同，加快突破电化学、操作系统等底层技术，力争取得更多原创成果。底层技术的创新是汽车产业发展的根基，掌握了底层技术，就能够在产业链中占据更有利的位置，不受制于人，同时也能推动整个汽车行业的技术进步。

产业融合方向的转变

从汽车产业向多产业融合转变，发挥汽车产业的带动效应，加快与能源、交通、信息通信等领域深度融合，实现相互赋能、协同发展。汽车不再是一个孤立的产业，与其他产业的融合能够创造出更多的发展机遇，例如汽车与能源产业的融合可以推动新能源汽车的发展，与交通、信息通信产业的融合能够提升智能网联汽车的发展水平。

产品服务模式的转变

从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变，延伸价值链微笑曲线，提高国际化经营水平，让科技创新成果更好地造福世界各国人民。这意味着汽车企业要在产品的整个生命周期内为消费者提供全方位的服务，从售前的咨询到售后的维修、保养等，提高企业的综合竞争力，拓展国际市场。