美国为何结束对Waymo自动驾驶汽车的调查？-量化交易-财云量化

摘要：

美国国家交通安全管理局结束对Alphabet旗下Waymo自动驾驶汽车的14个月调查。因Waymo两次召回申请，且管理局有相关数据。该结果体现了自动驾驶行业监管与发展的动态关系。

调查背景与经过

事件缘起

2024年5月，美国国家公路交通安全管理局启动了对Waymo自动驾驶汽车的调查。此前，该机构收到22份报告，称Waymo自动驾驶出租车出现可能违反交通安全法的驾驶行为，或表现出其他“意外行为”，其中包含17起碰撞事故。这一系列情况引起了监管机构的关注，从而促使调查展开。

调查期间Waymo的行动

在调查期间，Waymo积极应对。该公司提交了额外九起类似事故信息，并持续与监管机构沟通改进措施。Waymo还进行了两次召回申请。2022年12月至2024年4月期间，Waymo车辆因多次与静止或半静止物体发生碰撞，涉及大门、链条等物体，所幸未造成人员伤亡，宣布对1200辆自动驾驶汽车进行软件召回。2024年该公司也曾因车辆撞上电线杆及拖车事故进行过两次更新。

调查结束原因剖析

召回措施的影响

Waymo申请的两次召回以及完成的软件更新起到了重要作用。2024年11月完成的软件更新，Waymo表示显著降低了碰撞风险。监管机构在评估时，会考虑这些改进措施对车辆安全性的提升，从而影响其是否采取进一步行动。

美国为何结束对Waymo自动驾驶汽车的调查？

现有数据分析结果

美国国家公路交通安全管理局对现有数据进行了深入分析。通过对Waymo自动驾驶汽车行驶数据、事故情况等多方面的研究，评估其驾驶行为是否仍存在较大安全隐患。最终基于数据分析结果，认为目前没有必要采取进一步行动，从而结束了此次调查。

Waymo自动驾驶汽车发展现状

运营情况

目前，Waymo在奥斯汀、洛杉矶、菲尼克斯和旧金山运营约1500辆无人驾驶出租车。其叫车服务在这些城市成功运营，完成了超过200万次行程。这表明Waymo的自动驾驶技术已经进入了一定规模的商业化运营阶段。

技术成果

谷歌旗下Waymo公司发布研究报告称，其全无人驾驶车辆截至2025年1月，已在凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀四大市场累计行驶5670万英里（约9124.98万公里）。经过同行评审的研究分析了Waymo车辆在11种碰撞场景中的表现，并对比人类驾驶员，发现在后方追尾、二次碰撞和侧向碰撞等场景中，Waymo车辆表现更优。在行人受伤率、骑行者受伤率、摩托车手受伤率以及交叉路口车辆碰撞事故率等方面，Waymo车辆也有显著优势。

美国结束对Waymo自动驾驶汽车的调查，是综合多方面因素的结果。这一事件既反映了Waymo在自动驾驶技术改进上的努力，也体现了监管机构对自动驾驶汽车行业的动态监管态度。随着技术的不断发展，未来Waymo以及整个自动驾驶汽车行业都将面临持续的关注与挑战。