雅迪爱玛为何卖不动了？是行业寒冬还是另有隐情？

雅迪爱玛销量利润双降

行业整体遇冷

2026年上半年，国内电动两轮车行业寒意袭人。雅迪控股营收182.36亿元，同比下降5%，净利润12.01亿元，同比大降27.2%。爱玛科技营收114.4亿元，同比下降12.2%，净利润6.65亿元，同比接近腰斩，暴跌45.2%。绿源集团营收也大幅下降，整个行业内销2825.2万台，同比下降12.6%。

雅迪表现及原因

雅迪营收相对稳健仅下降5%，但利润大幅下滑。主要是其正在调整产品结构，从低价走量转向高端盈利。平价电动自行车销量大跌37.8%，高端电动踏板车销量却暴涨63.7%。不过海外业务的增长在一定程度上对冲了国内的压力。

爱玛表现及原因

爱玛年初带头打价格战，本想抢市场份额，结果份额没怎么增加成本却上升了，利润率崩盘，利润直接砍半。这导致其在销量、营收和利润方面都面临较大压力，市场份额也从18.9%掉到15.9%。

行业遇冷的多重因素

新国标切换的影响

2026年是电动自行车新国标全面落地后的首个完整半年，新标准对车辆安全、电池阻燃、动力性能要求更高，造车成本上升，终端售价也随之上涨。很多消费者选择持币观望，需求减少使得销量下降。

市场饱和问题

国内电动两轮车社会保有量突破4.5亿辆，大部分家庭已拥有电动车。过去靠新增用户推动增长的模式难以为继，现在主要依靠旧车更换需求，基数远不如以前，市场增长动力不足。

价格战的冲击

需求减少使得品牌之间竞争激烈，终端市场频繁促销和打价格战。经销商卖一台普通电动车的纯利润只有几百块，而厂家面对铜、铝、电池等原材料涨价，成本刚性上升，终端又不敢提价甚至还要贴钱抢市场。利润跌幅普遍大于营收跌幅，出现了“卖得越多，赚得越少”的现象。

行业未来发展趋势

行业淘汰赛开始

这次集体下滑并非行业的末日，而是淘汰赛的开始。下半年观望情绪会逐渐消退，行业销量将逐步企稳，但想回到以前高增长的日子已不太可能。未来电动车行业将更加注重产品质量、海外市场和智能化技术。

小品牌生存艰难

小品牌在产品质量、成本控制、渠道建设等方面相对较弱，面对行业调整和竞争加剧，生存将更加困难。而头部企业如雅迪和爱玛，凭借渠道和品牌底子，有一定优势，但也需要加速转型。

头部企业转型方向

雅迪、爱玛等头部企业需要在产品结构上持续优化，加大在高端产品、智能化技术以及海外市场的投入和拓展。通过提升产品附加值、满足消费者多样化需求以及开拓新的市场空间，来适应行业的变化并谋求进一步发展。

相关问答

雅迪和爱玛2026年上半年的营收和利润情况如何？

雅迪控股上半年营收02%。

电动两轮车行业2026年上半年整体销量如何？

4%。

新国标切换对电动两轮车行业有什么影响？

新国标对车辆安全、电池阻燃等要求更高，造车成本上升，终端售价上涨，消费者观望，需求减少，导致行业销量下降。

市场饱和对电动两轮车行业发展有何制约？

国内电动两轮车保有量高，新增用户少，主要靠旧车更换需求，基数变小，增长动力不足，限制了行业的进一步发展。

价格战给电动两轮车行业带来了哪些困境？

需求减少使品牌竞争激烈，终端促销打价格战，经销商利润薄，厂家成本上升不敢提价，利润跌幅大于营收跌幅，出现“卖多赚少”现象。

电动两轮车行业未来的发展趋势是怎样的？

行业淘汰赛开始，下半年销量将企稳，未来更注重产品质量、海外市场和智能化技术，小品牌生存艰难，头部企业需加速转型。