比亚迪韩冰揭秘智驾系统安全之道，你知道多少？

智驾安全：自动驾驶的核心挑战

L3级自动驾驶的安全瓶颈

在2025年第三届未来汽车先行者大会上，比亚迪新技术研究院副院长韩冰指出，L3级自动驾驶的瓶颈在于安全。当系统接管车辆控制权时，任何技术漏洞都可能引发严重后果。智驾系统一旦开始接管驾驶任务，安全问题就如同一把悬在头顶的达摩克利斯之剑。

构建全面安全体系的必要性

为确保智驾系统的安全性，需通过多重手段构建全面的安全体系。这包括多重冗余设计、交互安全策略以及协同安全设计等，以应对智驾系统面临的各种安全挑战，保障驾驶过程的安全可靠。

比亚迪智驾系统的发展历程

Dipilot与天神之眼系统

比亚迪的辅助驾驶系统发展历程中，Dipilot和天神之眼两大系统分别实现了L2级和L2+级别的自动驾驶功能。其中，天神之眼系统更是不断迭代升级，推出了A、B、C三个版本，以满足不同用户的需求。

各版本特点与功能

DiPilot600（天神之眼A）搭载三激光雷达，支持全国无图领航及易四方泊车，面向高阶场景；DiPilot300（天神之眼B）为单激光雷达配置，平衡性能与成本；DiPilot100（天神之眼C）是普及型方案，实现高速领航1000公里零接管、AEB在100km/h时速下稳定刹停，并计划未来解锁更高时速的制动能力，其代客泊车成功率高达99%，大幅降低用户场景焦虑。

保障智驾系统安全的具体措施

多重冗余设计

比亚迪通过八大硬件冗余设计来保障有条件自动驾驶的功能安全。多传感器融合等冗余设计，能在部分部件出现故障时，仍确保智驾系统正常运行，降低安全风险。

交互安全策略

优先考虑人机交互，监测驾驶员监管能力，实现及时可靠的监管策略，确保驾驶员能安全过渡。多方式人机交互设计，如光学、声学和触觉等，增强了安全性，保障驾驶过程中的人机协同安全。

协同安全设计

车辆搭载V2X硬件可实现协同感知功能，提升服务的安全性、高效性和便捷性。在网络与数据安全方面，采取多层次安全防护措施，构建整车纵深防御安全体系，保障智驾系统安全稳定运行。

相关问答

比亚迪韩冰认为智驾系统安全为何重要？

智驾系统接管驾驶任务时，安全问题严峻。L3级自动驾驶推广中，安全设计是关键，关乎驾驶安全，所以构建安全体系至关重要。

比亚迪的辅助驾驶系统有哪些？

比亚迪的辅助驾驶系统有Dipilot和天神之眼。Dipilot实现了L2级自动驾驶功能，天神之眼实现了L2+级自动驾驶功能，且不断迭代升级。

天神之眼系统的不同版本有何特点？

DiPilot600（天神之眼A）搭载三激光雷达，面向高阶场景；DiPilot300（天神之眼B）单激光雷达配置，平衡性能成本；DiPilot100（天神之眼C）是普及型方案，有特定功能和高代客泊车成功率。

比亚迪如何通过冗余设计保障智驾安全？

比亚迪通过八大硬件冗余设计保障有条件自动驾驶的功能安全，多传感器融合等冗余设计，可在部分部件故障时确保智驾系统正常运行。

交互安全策略包括哪些方面？

优先考虑人机交互，监测驾驶员监管能力，实现可靠监管策略。多方式人机交互设计，如光学、声学和触觉等，增强安全性，确保人机协同安全。

协同安全设计采取了什么措施？

车辆搭载V2X硬件实现协同感知功能，提升安全性、高效性和便捷性。在网络与数据安全方面，采取多层次防护措施，构建整车纵深防御安全体系。