车企为何纷纷“围攻”动力电池？这场争夺战背后有何深意？

车企布局动力电池的新动态

小米龙甲电池发布会

在小米澎程系列新车发布前，小米单独为小米龙甲电池举行发布会，着重强调其安全性与可靠性。小米汽车副总裁李肖爽表示，与电池企业的合作并非简单采购交付，而是在研发、制造、质量等全环节展开开放透明的合作。龙甲电池是从小米整车全局视角出发定义的动力电池标准和系统解决方案，同时小米还宣布与中创新航、欣旺达动力建立战略合作关系。

理想汽车增资欣旺达动力

理想汽车与欣旺达合资成立电池公司，并计划增资26.5亿元成为欣旺达动力的第二大股东。双方将在动力电池的研发、制造和质量管理上进行更深入合作，以提高话语权，保障质量和下一代研发的顺利推进。理想汽车此举被视为推进自研电池战略的重要一步。

车企布局动力电池的原因剖析

成本压力促使车企行动

2026年上半年汽车行业整体利润承压，而同期宁德时代归母净利润高达432.8亿元。动力电池作为新能源汽车成本占比最高的单一零部件，电池成本占整车成本的30%-40%，高端长续航车型的电池成本甚至过半。在上半年碳酸锂涨价的背景下，不掌握电池成为车企利润薄的主要因素，这促使车企纷纷布局动力电池领域。

消费税调整影响车企决策

财政部、海关总署、税务总局发布公告，自2026年9月1日起，对锂离子蓄电池等成熟电池产品按照2%税率征收消费税，2027年9月1日起税率升至4%。不过，自产自用电池可规避或抵扣这部分税负。据测算，这将使年产百万辆的车企累计增加成本数亿元。而钠离子电池、固态电池等实施阶段性免税至2028年底，为车企布局下一代电池技术提供了机会，这也推动了车企在动力电池领域的布局。

车企布局动力电池的未来展望

提升自身电池品牌认可度

面对宁德时代等强势上游企业，车企们努力提升自身电池品牌的市场认可度。小米汽车在发布会上强调龙甲电池的安全性，并推出安心保障计划。理想汽车也曾在L8发布前召开自研电池沟通会，表示无论谁生产电池，都必须符合理想汽车的严格标准。虽然自研电池需要大量资金和技术投入，但通过造电池，车企至少可以增加采购灵活性，有望降低采购成本。

行业竞争或引发产能过剩风险

车企扎堆布局电池产能也可能带来新一轮的产能过剩风险。预计到2028年国内动力电池产能将超过实际需求的两倍，届时行业或将迎来新一轮洗牌。但从另一方面看，竞争也会促使企业不断提升技术和管理水平，推动整个动力电池行业的发展，对于消费者来说，未来车价可能进一步下探，10万元以内的长续航纯电车有望成为主流。

相关问答

车企为什么要“围攻”动力电池？

主要是因为成本压力，动力电池成本占整车成本比例高，影响车企利润。同时消费税调整，自产自用电池可避税，促使车企布局。

小米龙甲电池发布会有哪些重要信息？

小米单独为龙甲电池召开发布会，强调其安全性与可靠性，宣布与中创新航、欣旺达动力建立战略合作，且合作涵盖全环节。

理想汽车增资欣旺达动力的目的是什么？

理想汽车增资欣旺达动力，旨在推进自研电池战略，在动力电池研发、制造和质量管理上深入合作，提高话语权。

消费税调整对车企布局动力电池有何影响？

自2026年9月1日起，锂离子蓄电池按2%税率征消费税，2027年升至4%，自产自用可避税，这坚定了车企布局动力电池的决心。

车企布局动力电池未来可能面临哪些问题？

可能面临产能过剩风险，预计到2028年国内动力电池产能将超实际需求两倍，行业或迎新一轮洗牌。

车企提升自身电池品牌认可度有哪些举措？

小米汽车强调龙甲电池安全性并推出保障计划，理想汽车召开自研电池沟通会，对电池生产提出严格标准。