零跑造车十年为何“九死一生”？朱江明道出背后艰辛

零跑十年：艰难创业路

创业初期的挑战重重

2015年，新能源汽车产业尚在萌芽阶段，朱江明这位IT跨界者踏入造车领域，面临诸多难题。资金紧张，技术积累薄弱，市场竞争却异常激烈，近百家造车新势力角逐，零跑在夹缝中求生存。但朱江明带领团队坚定前行，逐步建立起自己的研发体系。

技术突破的艰辛历程

零跑致力于全域自研，这并非易事。像LEAP3.5中央域控、800V高压平台等核心技术的研发与量产，投入巨大且困难重重。技术难题不断涌现，团队日夜攻坚，历经无数次失败才实现突破，为后续发展奠定基础。

2025年：成绩与挑战并存

销量成绩亮眼

2025年，零跑汽车全年销量预计接近60万辆，海外交付约6万辆，均位居造车新势力第一，累计销量突破120万辆。在海外市场拓展方面，累计开拓35个海外市场，海外门店超800家，完善了全球销交服体系。

盈利曙光初现

2025年第三季度，零跑汽车净利润持续为正，已连续实现季度盈利，有望在成立十周年之际首次实现全年盈利。但朱江明也坦言，现在刚过温饱线，远远没到庆功的时候。

未来展望：新十年的目标与挑战

定下高销量目标

朱江明强调将2026年的销量目标定在100万辆，并提出技术要持续创新、品质要做到极致、加速海外市场拓展、组织要保持高效敏捷等工作要点。零跑需不断推出新产品，如2026年A系列、D系列新产品将陆续上市，同时要按时、保质交付。

迈向世界级车企

站在新十年起点，零跑汽车不能再以“新势力”自居，要以可持续发展、值得尊敬的世界级车企要求自己。尽管过去十年九死一生，但零跑已证明全域自研体系化能力的可行性和好而不贵产品定位的准确性，未来仍需砥砺前行。

相关问答

朱江明如何评价零跑汽车过去十年？

朱江明称过去十年零跑造车“九死一生”，虽取得一定成绩，但刚过温饱线，远未到庆功之时。

2025年零跑汽车在销量和海外市场拓展上有哪些成果？

2025年零跑汽车全年销量预计接近60万辆，海外交付约6万辆，均居造车新势力第一。累计拓展35个海外市场,海外门店超800家。

零跑汽车全域自研技术体系有何作用？

通过65%核心零部件自研自制，零跑实现对关键成本的掌控，将零部件环节10%的毛利率让渡给用户，整车仍保持健康毛利水平，推动核心技术快速量产。

2026年零跑汽车有哪些工作要点？

朱江明指出2026年零跑汽车技术必须持续创新，品质必须做到极致，必须加速海外市场的拓展，组织必须保持高效敏捷。

零跑汽车在产品推出方面有何规划？

2026年，零跑A系列、D系列新产品将陆续上市，B、C系列预计也将保持换代节奏，且要做到按时、保质交付。