日媒称，在全球电动汽车竞争中处于劣势的日本车企，越来越多地采用中国企业开发的整车平台、核心零部件和技术方案，此趋势引发广泛关注。...

日系车电动化转型落后，采用中国企业开发的整车平台、核心零部件和技术方案，这一趋势反映全球制造业中心从日韩向中国转移，技术主导权也在转移。...

2026年5月，中国乘用车在欧洲31个主要国家月度新车注册量首超日本车企，五家中国主力车企销量大增，日系车企整体下滑。电动化浪潮下，中国车企...

大众汽车集团营业利润下降，计划裁掉约5万个岗位应对盈利危机，旨在降成本，缓解销量低、电动化转型投入大等问题，不过其面临困境复杂，裁员效果有待...

本田因电动化转型受挫年度亏损，将资源配置转向北美、日本和印度，中国不再是短期内重要销量增长目的地，在华面临诸多竞争压力。...

日系车在中国市场面临严峻挑战，丰田、本田、日产三强分化，电动化失速、智能化掉队致其溃败，若不加快转型将进一步边缘化。消费者抄底燃油车，而行业...

本田中国3月终端汽车销量36201辆，在竞争激烈的汽车市场当下，该销量数据受关注，反映本田在华市场策略及发展态势，对其后续发展布局有重要影响...

奔驰、宝马、奥迪三大豪华车品牌在中国市场集体遇冷，电动化转型承压。2025年在华销量大幅下滑，原因有电动化起步慢、智能化不足、价格体系松动、...

2月25日，宝马集团董事长随德国总理访华，与宁德时代签署合作谅解备忘录，试点“电池护照”数据跨境交互，共建碳核算方法与标准，为宝马新世代车型...

2026年伊始，豪华车市场巨变，BBA集体大幅降价，电动化转型遇阻，新款奔驰S级改款引争议。豪华车“低头”或是变革信号，将促使其在技术、智能...

2025年BBA在华销量集体下滑，跌回七八年前。中国品牌崛起、新能源转型滞后冲击其原有地位，电动化转型步伐慢，基于全新纯电平台的产品2026...

本田汽车受全球市场多重挑战影响，利润大幅下滑，全年利润预期下调21%。中国市场遇困境，电动化转型进展缓慢，这些因素给本田业绩带来巨大压力。...

10月27日，保时捷回应多款燃油车停产传闻，称属正常规划。718系列将推纯电车型，燃油版Macan不停产，2030年前还会推出包含燃油及插电...

兰博基尼不再参加车展。原因一是车展品牌多，它难以和媒体、客户有效沟通；原因二是车展以新能源为主，而兰博基尼电动化转型产品还不成熟，在车展上难...

10月9日，法拉利发布的业绩展望未达华尔街预期，下调电动化转型目标。这一情况致使美股盘前股价跳水超13%，欧股盘中一度下跌超16%，创下上市...

第二十八届成都国际汽车展览会即将举办，和往届不一样，今年有8个豪华品牌缺席。豪华品牌集体“跳水”，原因在于新能源渗透率突破、电动化转型犹豫等...

网传奔驰中国裁员约15%，主要在销售和汽车金融体系。奔驰中国回应业务整合会涉及员工工作安排，将依法提供跟进方案，裁员与市场竞争、电动化转型、...