如何为车市“内卷式”竞争踩刹车？

车市“内卷式”竞争的现状与危害

产销量增长与利润承压

今年前4个月，我国汽车产销量分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，历史同期产销量首次双双突破1000万辆。不少整车企业盈利能力持续承压，部分经销商“越卖越亏”，呈现“增量不增收、增收不增利”的怪象。

无序“价格战”的负面影响

以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，过度挤压车企利润空间，影响正常经营，冲击产业链供应链安全。还催生车企“以价换量”风险，影响产品质量和售后服务保障，危害消费者权益，带来安全隐患。

对创新和品牌的阻碍

无序“价格战”使生产企业过度关注短期利益，忽视长期创新和研发投入。低价质次的汽车产品不利于企业品牌形象提升，拖累中国汽车行业转型升级步伐和结构调整。

整治车市“内卷式”竞争的举措

行业协会的倡议

中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间无序“价格战”，呼吁维护公平竞争秩序，以促进行业健康发展。

相关部委的行动

工业和信息化部表示赞同并支持中汽协倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合开展反不正当竞争执法，维护公平有序市场环境。

综合施策推动车市健康发展

加强顶层设计

研究出台针对汽车行业“内卷式”竞争的、具有可操作性的监管制度，加强对汽车企业和产品生产准入的要求，从制度层面引导行业转型。

行业建立自律机制

车企应通过创新和质量实现突围，避免陷入恶性价格竞争。加强技术创新，不断提高产品品质、提升服务质量，树立良好品牌形象。

加强消费市场宣传引导

让消费者认识到汽车并非价格越低越好，关注产品质量和综合性能。同时推动社会全员参与监管，形成良好的市场监督氛围，共同促进汽车行业高质量发展。

相关问答

车市“内卷式”竞争有哪些危害？

导致车企利润下滑，经销商经营困难。还催生质量风险，危害消费者权益，影响创新和品牌发展，阻碍行业转型升级。

行业协会针对车市“内卷”采取了什么措施？

中国汽车工业协会发布倡议，反对车企无序“价格战”，维护公平竞争秩序，促进行业健康发展。

工信部将如何整治车市“内卷式”竞争？

加大整治力度，推动产业结构优化，加强产品抽查，配合反不正当竞争执法，维护市场环境，保障消费者利益。

车企自身应如何应对“内卷式”竞争？

坚持守正创新、质量第一，加强技术创新，提高产品品质和服务质量，树立良好品牌形象，避免恶性价格竞争。

加强消费市场宣传引导有何作用？

能让消费者认识到汽车质量重要性，不过度追求低价。推动全员监管，营造良好市场氛围，促进汽车行业高质量发展。